导读宇尘说车│雷诺F1车队周冠宇在首场虚拟F1大奖赛中夺冠最佳答案雷诺DP World F1车队试车手周冠宇23日凌晨在首场虚拟F1大奖赛中取得辉煌胜利，比赛选用的赛道是巴林国际赛车场，...

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宇尘说车│雷诺F1车队周冠宇在首场虚拟F1大奖赛中夺冠

宇尘说车│雷诺F1车队周冠宇在首场虚拟F1大奖赛中夺冠

最佳答案雷诺DP World F1车队试车手周冠宇23日凌晨在首场虚拟F1大奖赛中取得辉煌胜利，比赛选用的赛道是巴林国际赛车场，与其共同组队参赛的还有国际高尔夫球手、DP World全球大使伊恩·保尔特（Ian Poulter）。

图片来源：F1官方

这场比赛由F1官方组织并主办，以代替被延迟的巴林大奖赛，参赛车手为现役F1车手、储备车手、青训车手及明星车手，致力于为车迷带来一场娱乐盛宴。

周冠宇从第三位起步，在14圈的比赛中与红牛车队的菲利普·恩格（Phillip Eng）上演了两场精彩对决并成功将其超越。此后周冠宇一路领先梅赛德斯车队的斯托菲尔·范多恩（Stoffel Vandoorne），最终取得比赛胜利。

高尔夫球手保尔特虽然未能在其雷诺首场亮相中取得前十的成绩，但也与本场比赛的明星选手例如奥运传奇克里斯·霍伊（Chris Hoy）及流行歌手利亚姆·佩恩（Liam Payne）共同上演了精彩有趣的赛道比拼。

图片来源：F1官方

超过30万名观众在线观看了这场比赛，该赛事也在天空体育F1频道进行了直播。

周冠宇赛后总结：“我超级开心，因为我也没想到可以取得比赛胜利。当天晚上一切都进展得很好。排位赛很顺利，我是使用中性胎里圈速最快的。在正赛中，我躲开了第一圈的鱼雷，保持耐心不犯错。我在看赛道上不同车手的位置来选择合适的进站窗口，在成功做到这点后，我就掌控住了比赛。我非常开心可以在今年首场比赛中带回胜利！”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

闲话F1：从季前试车聊人

最佳答案今儿本是日内瓦车展媒体日，不过瑞士联邦政府于2月28日发布了，从即日起至3月15日，禁止举办超过1000人的大型集会活动的命令，所以日内瓦车展就这么嘎然而止了。

新冠肆虐全球，一场预计超过1万名记者和大约66万人次观众的全球性汽车展会听起来确实让人脊梁发凉。不止如此，几乎同一时间澳大利亚政府应对新冠也进入了红色警戒，并承认不能排除取消所有重大体育赛事的可能，包括即将到来的F1澳大利亚墨尔本揭幕战。

不过，新冠疫情再严重生活也还得继续，所以F1车队季前试车按部就班的完成了。上回咱聊了聊三大车队的试车情况，这次咱就聊聊那些炙手可热的车手。

两大尴尬

虽然头哥有意愿在2021赛季回归，但因为得罪本田、加之又结束了与迈凯伦的合作，所以红牛和迈凯伦已经先后对阿隆索关上了大门。而头哥回归一定会选择一支有夺冠实力的车队，所以只剩下梅赛德斯和法拉利能满足他的诉求，而两大车队目前都各有一位世界冠军车手，同时养两位大牌车手别说车队预算无法承受，就是头哥自己也不可能答应与汉密尔顿和维特尔做队友，所以头哥算是F1的一位尴尬人物。

尴尬排名第二位的要数维特尔了，糟糕的2019赛季，让一部分法拉利车迷都不希望法拉利继续签下维特尔。虽然法拉利之前已经表明，维特尔是他们续约的首选，但双方的合同仍未达成，而且法拉利对于汉密尔顿也有浓厚的兴趣。在冬季测试期间，比诺托向媒体表示，我们很早就开始和他谈续约，车队希望这次谈判能早点结束，毕竟法拉利还顾念着维特尔 “四冠王”的身份。但如果维特尔2020年还继续2019年的糟糕表现，我想他自己也没有颜面留在红魔了。

两位才俊

去年圣诞前夕法拉利就宣布与勒克莱尔续约五年，这意味着勒克莱尔在2024年结束之前都会为法拉利效力。就像比诺托说的，勒克莱尔才是法拉利的未来。

而今年1月红牛车队也宣布与维斯塔潘续约至2023赛季，这意味着荷兰车手未来四个赛季将继续代表奥地利饮料公司车队征战F1。

两位车手都出自各自车队的青训体系，根正苗红，或许今年他们就可以对汉密尔顿发起挑战。

一位大牌

上周，英国天空体育F1发布了一则有关汉密尔顿和托托-沃尔夫的专访。访谈中，汉密尔顿直言自己尚未与沃尔夫探讨续约问题，并且自己也不准备匆忙讨论；而托托·沃尔夫则辟谣称，之前有关媒体报道汉密尔顿狮子大开口要求签订“肥约”的消息全部都是捏造的！

沃尔夫所谓的谣言，是在早些时候有媒体报道，汉密尔顿现在每年从梅赛德斯车队得到的薪水是4000万英镑；而他下一份合同，汉密尔顿则开出高达6000万英镑的价格。

无风不起浪，如果这一谣言属实，汉密尔顿作为一位六届世界冠军，并在2020年有机会追平车王舒马赫的纪录，他也确实对得起这个开价。

不过梅赛德斯的汽车部门目前面临很大压力，正在裁员，要接受这样一笔破纪录的薪水也确实有难度。

不过，只要维特尔与法拉利的合同一天没有签定就会存在变数。如果维特尔最终没能和法拉利签约，汉密尔顿转投法拉利，可以完成开上红色法拉利的终极梦想，至于薪水也一定不会低于在梅赛德斯的年薪；而如果维特尔顺利签约，汉密尔顿还是可以用法拉利作筹码，和梅赛德斯拿下一份天价合同，何乐而不为？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

闲话F1：三个关键人物

最佳答案加拿大站宣布延期后，罗斯·布朗又给出了一个新的揭幕时间，他认为7月是一个更可能开始赛季的时间。然而，笔者并不认同他的观点，2020赛季F1比赛时间需要根据全球疫情发展情况确定，现在谈这个赛季的揭幕时间还为时尚早。按照华山医院张博士对于疫情的预测，明年赛季是否完整都应该打一个问号。虽然比赛无法进行，但不影响F1的人事变动。

其中最关键的人物应该是维特尔、汉密尔顿、沃尔夫了。维斯塔潘因为和红牛签订了三年的合同，所以已经不会对2020年后F1车手变动产生影响。之所以把沃尔夫列为关键人物，且听笔者细细道来。

首先，对于维特尔，目前的处境十分艰难。根据意大利天空体育消息，法拉利只为维特尔提供了一份一年的短约，薪水下降。这也难怪，2019年维特尔的整体表现输给队友，而勒克莱尔是法拉利青训培养的车手，可谓根正苗红。虽然意大利天空体育警告称，未来几个月对维特尔至关重要，如果他不能在赛道上证明自己的价值，他的未来就悬于一线。

且不说今年的新冠疫情是否还能给维特尔在赛道上证明自己的机会，即便上了赛道笔者也不觉得维特尔的表现会超越队友，直到现在维特尔还在抱怨眼下F1赛车“可笑的”下压力水平仍然不可能弥补更重的赛车带来的劣势，他在公开表达这个观点的时候不应该忘记赛道上20台赛车的重量都是满足F1赛事要求的，为啥就你开不好，输给奔驰还能理解但输给队友就只能证明自己的无能了。

虽然早在去年底就有传言维特尔会转投迈凯伦车队，后来伯尼也在给维特尔支招，但笔者并不认为维特尔会去迈凯伦。2021年迈凯伦将换装奔驰引擎，但换了发动机的迈凯伦是否能帮助维特尔赢得比赛还是一个大大的问号，如果无法借助迈凯伦赢得比赛，那维特尔也许就会成为第二个“头哥”，笔者认为维特尔也许会选择法拉利的短期合同，因为维特尔自己也表示，钱不是下一份合同中最重要的事。

至于沃尔夫，据传他一直与戴姆勒集团主席康松林不和，戴姆勒对F1的态度不同于法拉利，尤其在大环境本就不好的情况下戴姆勒更加不愿意这项运动中继续投入，而沃尔夫的合同也在2020年结束，虽然沃尔夫表示与戴姆勒集团合作仍然是未来的首选，而且也正在与戴姆勒商谈续约，但一心想把重心转向电动化的康松林未必会给沃尔夫一个美好的未来。

而沃尔夫的进退会直接影响汉密尔顿的去留，汉密尔顿想要追平甚至超过舒马赫的七冠王，那就必须有一支强大的车队和真正具有领导力的好领队，就像当年舒马赫、罗斯·布朗和让·托德的铁三角组合，法拉利这些年的颓势除了因为进入涡轮时代一直把不准赛车的脉搏，也和至今没有一位可以统领全局的领队不无关系。所以，即便法拉利是每一个车手心中的圣殿，但如果不能给汉密尔顿一部争冠的赛车我相信他也不会为之所动。

当然，如果法拉利干掉比诺托和维特尔，让沃尔夫去法拉利当领队汉密尔顿自然就会归入红魔的麾下。但这只是笔者的美好想象罢了。

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