（西甲工裁判）西甲工具

今天运困体育就给我们广大朋友来聊聊西甲工裁判,希望能帮助到您找到想要的答案。

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• 1、足球和豪车缺一不可！盘点五大当红足球巨星的超豪座驾
• 2、西甲比赛中巴萨0-1不敌巴列卡诺，巴萨失利的原因是什么？
• 3、皇马拉莫斯在西甲“大鹏展翅”的手球为什么没有判罚？
• 4、在西甲，会员制是什么东西?
• 5、西班牙德比战大家有什么看法

足球和豪车缺一不可！盘点五大当红足球巨星的超豪座驾

足球，世界第一运动！它的魅力毋庸置疑，四年一届的世界杯足以吸引全世界男人甚至是女人的目光，在那个只有足球的盛夏，全世界的人们都为之疯狂！从电视到报纸，再到人们口中谈论的焦点始终都离不开足球。因此，想必看我文章的车迷朋友中也一定存在着不少的足球迷吧，可以说足球与汽车是男人最大的两个爱好！

而球场上那些闪亮的足球明星不仅拥有高超的球技，还因其高收入也成为大众所关注的焦点，这些足球明星们可以随意将自己喜欢的豪车放入自己的车库，着实让我们这些普通的球迷和车迷们羡慕不已！据统计，平均每位球星名下都有超过3辆的豪车坐驾。那么，在球场外，这些身价不菲的足球明星们会选择哪款车型给自己当座驾呢？谁的车最豪？谁的车最有品？又是谁的车最低调？来，跟我一起扒一扒这五位足球明星的那些豪车吧！

内马尔·达席尔瓦

代表座驾：奥迪RS7

出生于1992年，被誉为最有价值的年轻球员。20岁时他便打入第100个职业进球，早于梅西和C罗，年少得志的内马尔，自然也开始膨胀。在内马尔的车库中有奥迪Q5，保时捷Panamera，奥迪R8，大众途锐，以及他儿时的梦想法拉利458等车型。

除了超跑之外，内马尔同时对性能车也钟爱有加。早在2017年，内马尔被人拍到驾驶一辆奥迪RS7出现在街头。奥迪RS7的首次亮相是在2013底特律国际车展上，这款全新的RS7将成为奥迪A7车系中的顶级性能版车型，搭载了一款4.0TFSI双涡轮增压发动机。采用兰博基尼最为经典的剪刀门设计，外形相当出彩！RS7作为奥迪RS家族中的顶级产品，同时也是3秒俱乐部的成员之一。在上市之初凭借无比强悍的加速打得各路超跑颜面尽失！而这一点也与少年得志的内马尔颇有一些相似。

梅苏特·厄齐尔

代表座驾：法拉利458 Italia

思路清晰、传球准确、快、有大局观。夺得过西甲联赛冠军、西班牙超级杯冠军等等，他就是厄齐尔。作为汽车诞生地的德国国家队球员，在厄齐尔的车库中拥有奔驰SLS AMG，保时捷Carrera GT和保时捷911等纯种德国血统的跑车。

但是，在厄齐尔收藏的豪车里他最钟情的却是一辆来自意大利的跑车：法拉利458 Italia。法拉利458 Italia是一款高性能跑车，于2009年9月法兰克福车展上首次亮相，取代了法拉利F430而成为新一代V8入门超跑，同时这也是法拉利历史上性能最强的V8引擎车型，百公里加速只需要3.4秒。同时，这辆法拉利458 Italia的整体造型也是完全颠覆了过去法拉利跑车给人的印象，尤其是车头那两道如利刃般，截然不同于传统超跑设计的直列式LED灯组。那么厄齐尔为什么会对法拉利情有独钟呢？其实这里面还有一个有趣的小故事。厄齐尔出生于1988年10月，这个时候正好是法拉利品牌创始人恩佐·法拉利刚刚去世两个月，而厄齐尔长大之后却像极了恩佐，并且他最喜欢的车也恰好就是法拉利，不知道这其中是不是有什么神奇的缘分呢？

安东尼·格里兹曼

代表座驾：玛莎拉蒂GT

格里兹曼作为法国队的技术和颜值担当，同时凭借着世界杯中优异的表现简直是圈粉无数，可以说他是足坛的“当红炸子鸡”。在他的车库里面有：劳斯莱斯Wraith，迈凯伦675 LT等等。

熟悉马德里竞技的球迷，一定会经常在报道中看到一辆玛莎拉蒂GT出入训练场，这正是格里兹曼最常用的座驾。优雅与时尚相结合的玛莎拉蒂GT在追求性能的同时还能兼顾日常通勤。车尾箱上边缘有一个略微翘翘的鸭尾翼，其抗风阻系数也由修正前的0.35提高到0.33，空气动力系数达到10%。其搭载4.2升V8发动机，最大马力有405匹，最大扭矩460牛·米，百公里加速5.2秒。据悉，该车发动机型号还跟第一代法拉利458是同款。这或许有些人会说，就算是这样，它的动力调教和法拉利也有着天壤之别。还不如其他超跑品牌那样出众。的确如此，但是你别忘了，身为法国人的格里兹曼具有天生的浪漫与优雅，然而玛莎拉蒂GT的优雅与时尚自然贴合他的气质。

里奥·梅西

代表座驾：法拉利355

梅西的大名想必就不用我再多说了吧，就算是不太关注足球的人应该也听说过他。梅西作为目前世界上身价最高的球星之一，梅球王这么有钱，都用来干嘛呢？当然是收集汽车啦！虽然巴塞罗那俱乐部送给了梅西一辆奥迪Q7，而这辆Q7也成了他最常用的代步工具。但是我们说了，身价这么高的梅西怎么可能就只有这一辆车呢？梅西拥有的豪车那也是相当多的，除了俱乐部给的Q7之外，还有奥迪R8、路虎揽胜极光等等。然而在这些当中梅西最喜欢的莫过于他那辆收藏的法拉利355了。

要说到梅西最贵的一台车，那就是这台古董法拉利车型了。由于车价不是一般的高，梅西一般很少开，而是用来收藏。这台法拉利355是法拉利在1957年推出的超跑车型，当年在世界锦标赛中还是冠军车型呢！该车搭载的是一台3.8L12发动机，最大能发挥出365匹的马力，最高车速可达290KM/H。不要说62年前了，就算现在不少性能车型也达不到这个车速。梅西当时花了3500万美元左右拍了这台车，如今已经升值到了2个多亿。像这样级别的车型，估计按梅西的性格是不会轻易开出去的，毕竟梅西还是比较低调的。

克里斯蒂亚诺·罗纳尔多

代表车型：布加迪Chiron

五次获得世界足球先生，与梅西并列第一的当代足球巨星，它就是C罗。他不但获得荣誉数无数，还和其他球星一样，对豪车的收集上也是十分痴迷。而且还是个不折不扣的“超跑控”。据统计，他拥有的豪车总数超过20辆。法拉利F12 TDf，保时捷Panamera，奥迪R8，奔驰G63，劳斯莱斯，宾利等等。C罗拥有的座驾实在是太多了！几乎涵盖了商务品牌到日常品牌再到比赛品牌的各类名贵车型！但是这些都不是最吸睛的，他的最牛座驾要属那辆布加迪Chiron，也被称为天价超跑。

布加迪Chiron全球限量500台，售价高达280万欧，折合人民币近2000万元。它惊人的身价源自于这款跑车无与伦比的，设计师为它装上了凶猛的W16缸8升引擎，最大功率达到了当时量产车中空前的1001匹马力！开句玩笑，就等于让布加迪Chiron去拉动1001匹马，是何其的壮观！最高时速可达467km/h，百米加速仅需2.2秒！布加迪致力于打造出全球最快的车型，这也与C罗在球场上惊人的和敏捷的特质十分相似！

怎么样，各位是不是都羡慕得流口水了呢？通过这五位球星所选择的座驾，不难看出他们的性格，而且也基本与之相符。不过话又说回来，虽然贵为当今足坛的标志性人物，但车也只是他们生活中的附属品而已，也只是作为我们球迷车迷茶余饭后的谈资罢了，毕竟在球场上的表现对于他们来说才是最重要的。所以，就让我们期待他们继续在赛场上为我们奉献出更多精彩的表演吧！

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

西甲比赛中巴萨0-1不敌巴列卡诺，巴萨失利的原因是什么？

巴萨再一次因为自身阵容孱弱而输掉了比赛。原本他们就没有做出什么有效的引援，新加入的几位在其他球队只能作为边缘球员。巴萨重点培养的几位潜力小将几乎全部因伤停赛，科曼即使有心调整也没有足够的人手。除了剩下的老将们还保有原先的风骨外，这只球队目前可以说是一无是处。对于科曼来说这次加盟巴萨的经历十分不愉快，管理层不仅没能给予他任何支持，还把他作为推卸责任的工具。希望科曼在离开巴萨后能够找到真正可以发挥他才能的地方，不要再跟拉波尔塔这种只会勾心斗角的人共事了。

一、引援不力

在很长一段时间里巴萨的引援重心都放在了前锋上，但不论登贝莱还是库蒂尼奥的实际表现都与球队的预期相去甚远。在最困难的时候登贝莱依然因为续约问题和球队闹情绪，而临危受命的库蒂尼奥又一次让球迷大失所望。德佩、加西亚已经用行动表明了自己就是二流水准，在场上除了给队友添麻烦之外别无所长。

二、伤病严重

法蒂、佩德里等人此前的表现可圈可点，他们给巴萨未来的复兴提供了潜在的可能性。但这些人暂时只能坐在场下好好养伤，静静等待着可以回归赛场的那一天到来。

三、老将年迈

布斯克茨和皮克等人都已经过了自己最巅峰的年纪，但他们是那支“五冠王”的巴萨留下的宝贵资产。在合适的位置上他们依旧发挥着老将的余热，不过这并不足以解决球队的所有问题。

巴萨在过去几年里错失了很多机会，所拥有的大量资金被挥霍殆尽，俱乐部还欠下了难以偿还的巨额债务。你认为巴萨想要重现过去的辉煌需要做些什么呢？

皇马拉莫斯在西甲“大鹏展翅”的手球为什么没有判罚？

自从VAR在西甲获得启用之后，VAR裁判的“双标”执法就一直遭受诟病。在本轮皇马3-1战胜埃瓦尔之战中，VAR又放过了拉莫斯一个极为明显的禁区内手球，这在赛后引发了巨大争议。

这一幕出现在比赛第81分钟，当时皇马2-1领先。武藤嘉纪禁区右侧头球，皮球击中拉莫斯右肘。这的确是一次球打手，但拉莫斯的右肘明显没有贴紧身体，他张开胳膊扩大了防守面积。《马卡报》裁判专家安杜哈尔-奥利弗认为这该吹点球：“拉莫斯移动了身体，他在对方射门时把手肘抬了起来，他侵占了皮球的运行空间，这应该是个点球。”

但令人意外的是，主裁并没有第一时间判罚点球。在与VAR裁判通过耳机进行沟通之后，主裁示意比赛继续进行，皇马就此逃过一劫。如果这球吹点球的话，埃瓦尔很有希望将比分追为2-2，比赛走势将完全不同。

在赛后接受采访时，齐达内和卡瓦哈尔等皇马人都避谈裁判争议。埃瓦尔主帅门迪利巴尔则对裁判的判罚尺度表示严重不满：“皮球击中了拉莫斯的胳膊，在我看来这是个点球。拉莫斯也认为这是个点球，因为他当时这样对其他球员说。”

拉莫斯这次明显手球，但主裁却没有去看VAR，这让门迪利巴尔感到非常不解：“有的时候，裁判会利用所有转播机位看两三分钟回放。但这次，他们20秒之内就做出了决定，主裁甚至没去看VAR。我不知道VAR裁判怎么对主裁说的，难道VAR裁判认为这明显不是个点球？这种事情在吹手球时总是会发生，没人知道是否该吹点球，哪怕是裁判也不确定。”

拉莫斯“大鹏展翅”却不被吹点球，巴萨主席候选人弗雷克萨怒了。在社交网络上，弗雷克萨直接开喷：“这简直是丑闻！VAR已经成了让作弊合法化的工具！”

在西甲，会员制是什么东西?

西甲的会员制是以向会员募集会费的手段筹集维持俱乐部生存及发展的所需资金，说白了就是“球队花钱，会员埋单”。会员制对于拥有诸多会员的豪门俱乐部来说可以募集到很多会费，但是随着联赛市场化商业化的发展趋势，西班牙不少俱乐部的财务状况都在逐年恶化，对于这些中小俱乐部来说，实行会员制有很大的经济风险，会使俱乐部逐渐面临倒闭崩溃的局面。因此为了解救职业足球俱乐部经济即将崩盘的命运，也为了让它们日后可以更健康地发展，根据西班牙政府的规定，在1992年6月30日这一天，西班牙大小职业足球俱乐部都必须要改组成为责任有限体育公司，变成有一定注册资本的经济实体。从而使俱乐部在财政层面上真正的自我约束；让俱乐部的管理运作更显透明。改组工作完成之后，绝大部分西班牙职业俱乐部的归属权，也完成了从会员到股东的交接，大股东全面掌控了俱乐部。而俱乐部的性质，也从单纯的非盈利体育组织，演变成为以体育的方式直接或间接地为股东们创造利润的经济工具。 目前仍然实行会员制的仅有皇家马德里、巴塞罗那和奥萨苏纳三家西甲俱乐部（以及降级的毕尔巴鄂）。由于财务报表良好，皇马、巴塞罗那、毕尔巴鄂以及奥萨苏纳四家俱乐部并未在当年被列进必须公司化的俱乐部名单。因此，他们也就成为了现今仅有的四家没有“有限责任体育公司”名号的纯正会员制俱乐部。 现如今西甲俱乐部制度种类繁多，列举几种比较普遍的西甲俱乐部制度： 纯粹会员制： 皇家马德里和巴塞罗那实行，他们是西甲球队的特例。这两家俱乐部历史悠久，影响力极大，早期都打下了坚实的经济基础，为使每个会员都有一种荣誉感，他们在历史上从不曾被某集团或私人所垄断，俱乐部的主人是全体会员。不管是卡尔德隆、拉波尔塔当主席，还是弗洛伦蒂诺、加斯帕特执政，他们都不占任何特别股份，只是为俱乐部效力。会员交纳会费后，就开始拥有会员权利，可以在4年一次的主席大选中投票。 有限股份制： 西甲俱乐部普遍采用的俱乐部制度，即大股东当权。这其中分两种：以巴伦西亚为代表的俱乐部，其3个最大股东罗伊格、奥蒂和科尔特斯股份都不超过50%，几个大股东在竞选主席期间必须以高价收购其他股东股份，以保证其他股东股份不超过50%，从而避免出现某一权利绝对控股一统天下，成为新的独裁者的局面。3个人各自占有不超过50%的股份，至少能使选举产生的主席多少代表点民主。从理论说，奥蒂的方针是可行的，只不过每隔4年，瓦伦西亚总得为竞选主席而大闹一阵。另一种情况恰好相反，以马德里竞技和皇家贝蒂斯最有代表性，已故前马竞主席希尔在任时因占有马竞89%的股份，名正言顺地成为主席。他们没有竞选主席的烦恼。尽管每隔2年，希尔会向会员做一次经济汇报总结，但那不过是官面文章，只占俱乐部总股份百分之零点几的会员，从来也不会有当家作主的感觉。 主席雇佣制： 以皇家马洛卡为代表(以前瓦拉杜利德也是如此)。大股东投资，邀请一人担任主席管理，每年上缴利润。

西班牙德比战大家有什么看法

其实西甲每年就两场比赛，皇马对巴萨，巴萨对皇马！

本赛季，皇马实力更强劲，到目前为止是五大联赛中保持不败的两支球队之一（另一支是曼联），穆里尼奥、厄齐尔、赫迪拉、卡瓦略等人的加盟，使得皇马更有能力去挑战巴萨。巴萨仅仅在夏天买进了比利亚和马斯切拉诺，而只是比利亚能保证主力位置。个人感觉小天鹅们的实力没有提高，少了伊布这个高度，反而有所下降，开局阶段还在主场负于升班马，这几场比赛状态有所回升，但是看似惊人的比分，并不能说明巴萨有多优秀，反之，这其中有没有水分还不知道。所以本次国家德比，注定会备受瞩目。近来，C罗状态正佳，昨天晚上再次梅开二度，梅西也当仁不让，上场联赛和C罗同时上演帽子戏法。两大王牌的较量，注定会愈演愈烈。

巴萨主场，预测皇马2：0或者1：0小胜，打平也是有可能的。

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