导读吴彦祖在社交平台晒出自身与爱车的照片，娱乐圈爱车的明星还有谁？在娱乐圈对车喜欢的明星有很多，经常会晒出跟爱车的合影或者参加一些跑车俱乐部，有些人甚至收藏了各种各样...

今天运困体育就给我们广大朋友来聊聊明星对西甲的评价,希望能帮助到您找到想要的答案。

吴彦祖在社交平台晒出自身与爱车的照片，娱乐圈爱车的明星还有谁？

吴彦祖在社交平台晒出自身与爱车的照片，娱乐圈爱车的明星还有谁？

在娱乐圈对车喜欢的明星有很多，经常会晒出跟爱车的合影或者参加一些跑车俱乐部，有些人甚至收藏了各种各样的豪车，下面主要讲一下这三位爱车明星。

一、林志颖是众所周知，对车有着疯狂的热爱的一位明星。

经常会有林志颖和豪车上新闻的热搜，关注娱乐新闻就可以知道，他本身也是一位赛车手，自己车技了得，而且收藏了很多的豪车，类似于法拉利，保时捷，兰博基尼，悍马，这些都是他常备的车型，甚至于有些车还是限量版的，他有一辆高达100多万的摩托车，一辆摩托车都比普通人的奔驰车都贵，这也体现了他对车的热爱。

二、郭富城也是一位爱车明星。

据统计，郭富城至少拥有20辆世界顶级的跑车，有些跑车价值甚至达到了上亿，各种各样的车型都有，而且购买的跑车一般都是限量版的，非常具有投资眼光。不仅仅把车作为自己的升值物品，而且也是自己的爱好，这也能看出他对豪车的喜欢。

三、周杰伦爱车是众所周知的事情。

之前周杰伦在国外定制的一辆十分独特的蝙蝠车，仅仅是因为在电影中喜欢这辆车，所以定制了颜色和大小款式一模一样的车，用来作为自己的收藏。因为这个蝙蝠特的造型非常的独特，道具车是别人的，所以为了满足自己的心愿给自己定制了一辆这种仿制品，也是非常的大手笔，这也能看出作为一名爱车达人对豪车的喜欢。他不仅仅是喜欢跑车，而且对老爷车的收藏也很有兴趣，收集了多辆老爷车。

娱乐圈喜欢车的明星有很多，除了上面所说的这三位，还有李晨，成龙这些明星都是非常爱车的，因为个人收入比较高，更有足够的经济能力去满足自己对车的喜好，不仅仅是作为爱好，而且还具备很大的升值空间。

明星都开什么车？

林志颖

林志颖对汽车的喜爱程度是众人皆知，收藏的豪车更是不计其数，什么法拉利，兰博基尼，宾利欧陆等，应有尽有，就连保姆车都是保时捷911。

周杰伦

曾经有传闻说周董挥重金买兰博基尼什么的，再来看看上边这辆车，兰博基尼算什么。这辆蝙蝠车耗费了周董1300万，但是买回来之后却不能上路，因为排量太大，只能观看，是真的壕啊。

郭富城

郭富城喜欢车也是众所周知的，虽然没有到林志颖那么痴迷的地步，但是也是很热爱的，图上这款法拉利恩佐既要2000万大洋。

杨颖

杨颖生日当天，教主送她了一辆价值400万的兰博基尼，更是让杨颖芳心大许，据说这是杨颖一直最喜欢的车，黄教主也算是千金买的她高兴啊。

章子怡

登上好莱坞影坛的女星章子怡在座驾上也不输阵势，据说她非常钟爱跑车，并且有十几辆之多。在她众多跑车之中最偏爱的是保时捷911，这款跑车和她一起的出镜率最高，还有一辆奔驰SLK出镜率也不低。

范冰冰

范爷的豪车也是一样多不胜数，但与她气场最匹配的不是法拉利，也不是保时捷，一定是这辆奔驰G55无疑。

刘涛

“女神”刘涛经常做的车除了丈夫的宾利外，就是自己那辆超霸气的奔驰G55，这个对于超具女人味的刘涛来说是不是太爷们了？

孙俪

大美女孙俪自进演艺圈以来一直非常低调，除了她工作时用的美国GMC房车之外，生活中她最早开的车是奇瑞，后面换了桑塔纳，再后来换了大众甲壳虫，最后换了辆大众最低调的豪车辉腾。这和孙俪低调的性格非常匹配。

田亮

田亮的SUV卡宴是以跑车闻名的德国保时捷公司（Porsche）推出，一般装备6缸或8缸大排量发动机，以强悍的公路性能著称，而且有着保时捷跑车的血统。

董洁

超喜欢她的相貌，第一次看到时，惊为天人。这妹子，品味果然与众不同，外形娇小的她，却选择了世界著名的豪放型轿车凯迪拉克CTS。

刘翔

刘翔签约成为凯迪拉克品牌形象代言人，凯迪拉克旗下车型将作为他在日常训练及奥运期间的专属座驾。

郭晶晶

郭晶晶现在的座驾是红色的宝马MINICOOPER，价值35万元左右，车牌号“京JJ”。郭晶晶对这款车的评价是看起来小，但是里面空间挺大，而且动力不错。

心理素质不错的她车技也不错，每次回河北省队训练的时候，总是开着自己的MINICOOPER。

明星配豪车！NBA球星詹姆斯开保时捷918游街被拍下，还比了个手势

说起NBA球星勒布朗·詹姆斯，喜欢篮球的小伙伴都应该知道吧？而一想起明星，我们都会习惯性地想到有钱、豪车，对于身价近10亿美元的詹姆斯来说，买台豪车来说根本不算什么。

詹姆斯在2014年还代言过起亚K900，当时还有很多人吐槽他为什么要代言起亚，而不是其他豪车品牌？近日詹姆斯开着 保时捷918 Spyder现身，还碰巧被网友拍下：

因为疫情的原因，詹姆斯带着黑色口罩，冲镜头比了个666的手势，就加速扬长而去，酷极了！

918 Spyder是保时捷的旗舰超级跑车，全球限量918台，与法拉利LaFerrari、迈凯伦P1并称三大“神车”，其外观线条设计比较圆润，前脸看上去有点萌萌的感觉，四点式的日间行车灯极具辨识度。

车身侧面的线条将空气动力学发挥到了极致，车顶曲线、左侧翼子板处的小孔、车门下方/后方，每一处都在发挥着自己的作用。“回”型LED尾灯点亮之后辨识度十足，巨大的可升降尾翼可以给保时捷918 Spyder提供巨大的下压力，顶置排气是保时捷918 Spyder外观设计最独特的地方之一。

保时捷918 Spyder的内饰采用三幅式方向盘设计，中控台配备了一块大屏幕，下方采用长条式触屏设计，中控台和座椅都采用了大面积的碳纤维材料，整体的内饰看起来非常个性、简洁。

保时捷918 Spyder前后配重为43：57，搭载的是4.6L V8自然吸气引擎和前后两台电机的混动四驱系统，最大输出功率887马力，峰值扭矩1280牛米，匹配7速PDK双离合变速箱，官方公布0-100km/h的加速时间为2.6秒，极速为345km/h。保时捷918 Spyder的基本起售价为13388000元，不过由于其限量的属性，现在的价格肯定要更高。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国土豪最爱的保时捷车型，不是911而是Panamera

你能想到吗？中国消费者最为偏爱的保时捷车型是 Panamera——一款大型豪华轿车，而不是911——那个传奇跑车系列。2019年，Panamera在中国市场销量达到13116辆，占到这款车型全球市场份额的40%，是所有保时捷车型里占比最高的。

▲2021款保时捷Panamera即将亮相广州车展，新车已于1个月前上市，共推出7款车型，2.9T V6、4.0T V8和插电混动三种动力，售价区间为116.80-248.30万元。

为回应中国消费者的偏爱，保时捷一个月前在中国市场继续推出7款Panamera新车（2021款）。目前Panamera总计有16款车型在售，包括轿车版，行政加长版和Sport Turismo版（旅行版）三种车身形式以及8种动力组合。

Panamera Turbo S 插电混动版，你能买到的动力第二强大的保时捷

关注度最高的新车型是Panamera Turbo S E-Hybrid 行政加长版，可以理解成插电混动版顶配车型，搭载的是4.0L排量双涡轮增压发动机+电动机组合而成的插电混合动力系统，匹配保时捷家大名鼎鼎的双离合变速箱——8速PDK。

仅从动力上来看，新车是保时捷旗下在售第二强大的车型，仅次于纯电动Taycan Turbo S，比911 Turbo S 3.8T还要强。Panamera Turbo S E-Hybrid 行政加长版最大输出相较2017款车型增加了14kW，来到514kW，综合扭矩增加了20N·m，来到870N·m。

只是受限于约2.5吨的车重，Panamera Turbo S E-Hybrid 行政加长版虽然0-100km/h加速相较老款车型更快，只要3.3秒，但还是和Taycan Turbo S的2.8秒和911 Turbo S 3.8T的2.7秒有不小距离，这没什么可抱怨的，911车重才1.7吨上下，不是一个重量级。

Taycan车重也有大约2.3吨，这是巨大电池包的“功劳”。还是得感叹一句“电动机牛X”，比911重了半吨多的Taycan加速时间居然只有那么0.1秒的差距。不久前我在珠海对比试驾了Taycan和Panamera，前者尺寸更紧凑，电动动力更强大，比后者更有驾控乐趣。

Taycan和Panamera还同样是四门四座设计，前者性能更强，不应该销量更好吗？实际情况恰恰相反，今年上半年，Taycan在全球市场卖出去4480辆，而Panamera仅在中国市场就卖出了6700台。更惨不忍睹的是，7月份Taycan在中国市场上险量仅为区区32台。

我认识的车主，买卡宴最多，Macan次之，再来就是Panamera，其它还有911和718系列，一个Taycan都没有。想要体验更极致的保时捷驾控体验，当然选择911系列，想要大型豪华车体验，那就选Panamera，插电版的Panamera还能上绿牌呢，它不香嘛。

绿色卡钳是保时捷混动车型的标志，旅行版Panamera颜值暴涨

外观上如何一眼区分Panamera的插电版和燃油版？

除了车外后视镜下方的e-hybrid和车尾Panamera两处青柠色铭牌，青柠色卡钳也是保时捷混动车型的标志。其它黑色、银色、红色的卡钳颜色，代表制动性能从低到高，往往也意味着车辆性能梯次，黄色卡钳又是大名鼎鼎的陶瓷复合制动系统专属配色。

2021款Panamera Turbo S E-Hybrid 行政加长版和Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo标配陶瓷复合制动系统，可以免费选择青柠色或者黄色，其它配置车型选装这套陶瓷复合制动系统需要加钱，花费是13.8万元。

三种车身形式，轿车版，行政加长版和Sport Turismo版（旅行版），选择非常丰富。轿车版和行政加长版相比，视觉上不容易看出来后者高度多了5mm，特别仔细能观察到，行政加长版更大的车长和轴距，都加在后门也就是后排空间上了。

后排加不加长又有什么分别？我相信大部分保时捷车主还是自己开车多过司机开。前排轿车版和行政加长版没有什么明显不同，后者却比前者价格高出大约13万块。还记得上面说过的几乎成了保时捷代名词的陶瓷复合制动系统不，选装价格也只是13.8万元。

车身形式上需要抉择一下的是旅行版和其它，旅行版真的太好看了。

白色车可能不明显，大家看下方第二张图依次是加长版、轿车版和旅行版，第三张图是一代Panamera。不知道大家怎么看三个车身形式的车尾造型，原Top Gear主持人Jeremy Clarkson曾评价，“Panamera（第一代）的大屁股丑炸天”，我同意他的观点。

从左至右依次是加长版、轿车版和旅行版。

第一代Panamera，你瞅瞅这大屁股。

大家怎么看保时捷设计？我一直认为所有保时捷的前脸都有一种微妙的美感，和走钢丝似的，差一点就会变很丑，一代Panamera的大屁股即是最难看保时捷。现在有了旅行版，你再去选择大屁股，我就难以理解了。再来几张Panamera GTS Sport Turismo照片。

编者按：问：为什么买保时捷Panamera答：因为便宜。

先别急眼，我认识的Panamera车主大都给这个答案，倒不是说一两百万的价格有多便宜，而是相对这车能带来的体验来讲。

和S级、7系和A8相比，保时捷的品牌优势太明显了；和相当性能的GTC4Lusso和欧陆比较，Panamera有着五六十万的价格优势；总裁价格是比较便宜，但后期维护起来还是保时捷更让人省心。

Panamera能有这个等级的性能和超过同级的可靠性，这是技术；保时捷能推出类似形式车型和找准价格区间，这是聪明，就像曾经推出卡宴一般，保时捷就是这样一个策略聪明又有技术支撑的汽车品牌。

文 | 大鹏

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

王思聪最喜欢的跑车保时捷918 Spyde，为什么王健林考虑了好长时间才同意买？

说起王思聪，很多人就会想到标签“网红”、“富二代”、“跑车”等词，作为国内最高调的富二代，王思聪的人生无疑是很多人羡慕的：含着金钥匙出身，衣食无忧，买车就跟买白菜一样！所以王思聪在微博上面的粉丝数量完全不比当红明星差！

虽然王思聪现在有很多跑车，劳斯莱斯，不过王健林曾经在某节目上接受采访的时候说到，以前要给王思聪买车的时候，犹豫了很久！主要一个是王思聪想要一辆比较好一点的车，但是作为艰苦奋斗出来的王健林自然是觉得有车开就行了，不过最后还是圆了王思聪的愿！

不过像王思聪这样含着金钥匙出生的人，从小衣食无忧，而且王健林也说，本来就有车的，还有买好一点！说明当时王思聪提出来的车真的是比较贵的，因为王思聪在英国读大学的时候生活就已经非常奢靡了，住着市中心的豪宅，开着跑车！一辆保时捷918，一辆宾利慕尚都是王思聪的！

不过王健林自己的车跟王思聪比起来也是毫不逊色，王思聪喜欢劳斯莱斯，但是王健林最经常使用的座驾就是下面这辆迈巴赫57S，比马云的62S稍微差了点，但是价值也要去到1300万！而且王健林还有价值2个亿的私人飞机！真是壕无人性啊！不过虽然王健林思考了那么多，最后还是处于疼爱王思聪给王思聪买了他喜欢的车！作为一个常年忙于生意的人，王健林也曾经在节目上透露自己因为在王思聪小的时候没有经常陪伴在他身边，所以有时候会感到愧疚，这应该也是许多父母的心声吧！

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