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优质回答意大利航空工业概况 (2002年资料)
国土面积：30.132万平方千米 人口：5768万(1999年)
国内生产总值(GDP)：12165.83亿欧元(约合10949.25亿美元)(2001年)
GNP增长率：1.8%(2001年)
财政赤字：-176.14亿欧元(2001年)
，占国内生产总值的1.4%
国防预算：127亿欧元(约合124亿美元)，占国内生产总值的1.0%(2001年)
数据资料来源：外交部网站、NATO and Non-NATO Europ
一、发展简史
意大利是创建航空工业较早的国家之一，其发展史大体分为五个阶段：
(1) 创建与成长阶段(1908～1944年) 意大利航空工业起源几乎同世界航空工业同步，于1908年建立第一个航空制造企业，1914年生产出第一架飞机。此阶段，意大利研制生产的飞机曾创造过一些飞行世界纪录，有些机种在国际上颇具盛名，如MC200G战斗机，以至美、德等先进工业国还进口意大利生产的战斗机和轰炸机。意大利的航空发动机研制生产远不及飞机，主要是仿制外国发动机，本国虽也自行设计过一些发动机，但技术性能比不上英、德、法等国家。由于当时的航空机载设备较为简单，所以飞机系统生产方面未暴露出大的问题。“二战”期间，意大利的航空生产能力达到平均年产飞机 400架、发动机约960台，一线作战飞机约2000架。战争剌激了意大利航空工业发展，战争也摧毁了意大利的航空生产基地。
(2) 复兴阶段(50年代初至50年代末) 1948年，意大利开始接受美国“马歇尔计划”的经济援助，次年又加入“北大西洋公约组织”。因此，从50年代初 开始，在欧美国家的扶植下，开始重建自己的航空工业。
(3) 发展阶段(60年代初至60年末) 60年代是意大利航空工业的迅速发展时期。1960年，意大利航空工业从业人员约1万人，年销售额400亿里拉。到1970年，从业人员达到大约2.7万人，年销售额1173亿里拉，出口额约占销售额的30%。在这一阶段里，阿古斯塔公司进一步扩大了直升机业务，开始专利生产美国西科斯基公司和波音直升机公司的直升机。1962年，意大利14家公司参与了专利生产美国洛克希德公司F-104G战斗机。此间，菲亚特航空部自行设计的G.91战斗机/攻击机被选为北约组织标准装备而投入批生产。G.222军用运输机、MB-326教练机等国产机种也相继投入批生产。
(4) 调整阶段(70年代初至90年代初) 战后意大利航空工业虽取得了较大发展，同时也暴露出不少问题，阻碍其进一步发展。突出的问题主要有二：一是航空制 造企业数量多，力量分散，产品重复，国内相互竞争激烈，而对外缺乏国际竞争实力；二是发展失衡，缺乏航空系统配套能力。主要表现在与飞机机体制造业相配套的技术和工业基础不足，结果是航空发动机需要引进，机载设备技术落后，航空生产必须依赖外国。
意大利政府为解决航空工业面临的问题，完成从仿制向自行研制的过渡，提高其国际竞争能力，所以从70年代初期开始实施了航空工业的调整计划，主要涉及下述诸方面：
① 组织结构调整。60年代末，意大利的中小型航空企业达80余家，势单力薄，各家自成体系，不适应高技术航空产品的研制和生产，也无力参加国际市场竞争。为此，意大利政 府从主干企业国有化入手，按专业分工范围，大力兼并企业，实现集团化。
调整工作的第一步，是按专业分工，以国营公司为主体，形成主机骨干企业。1972年完成了国家财团工业复兴公司控制的两家航空企业与私营菲亚特公司航空部合并，组建了公私合营意大利飞机公司(双方各持50%股份)作为固定翼飞机生产中心，后成为国家控制全部股份的国有企业。此外，另一家财团埃菲姆机械公司控制了阿古斯塔集团的股份，并使该集团成为直升机和轻型飞机的生产中心。
第二步，以两大国营生产中心为骨干，通过控股方式，兼并其他中小型私营航空工业企业，以形成集团化经营。如意大利飞机公司兼并了帕泰那维亚(Partenavia)公司和威尼斯飞机公司，并购买了马基飞机公司和塞莱尼亚公司的部分股份。阿古斯塔集团兼并了布瑞达·纳日迪飞机公司、西亚义·马日盖蒂公司和维佐拉航空制造公司。
第三步，推动机载设备公司的联合，由意大利电子公司、纳日迪航空制造公司等6家企业发起，由15家公司联合组建了航空系统和设备工业集团。发动机制造业的两大公司 菲亚特航空公司和阿尔法·罗梅奥航空公司也实行联合，共同承担发动机生产项目。此外，其他一些同类小型制造企业也相互兼并或合并。
② 产业政策调整。为了加速航空工业的发展，意大利政府一改以往对航空科研不予 资助的态度，实行扶植航空工业的产业政策，1977年通过的政策第675号法令，把航空工业列入政府投资和资助的产业之一。1982年2月，意大利议会又批准了尖端工业研 究发展资助法案，航空航天工业名列第一位，政府从组织、经济和技术三方面予以支持。组织措施是成立国家权威性的管理机构；经济措施是制订项目资助计划，支持强度力求达到西欧先进国家水平；技术措施是集中国家财力和人力，建立意大利航空研究中心(CIRA)，以配合企业开展大型科研项目。此外，意大利政府于1981年推出了意大利航空工业长远发展规划和相应的近期计划。空军也制订了1983～1990年项目发展计划，明确提出机种要求和所需发展费用。
③ 技术政策调整。在此之前，如果说意大利航空工业的发展是以专利生产为主的技术政策。那么，此阶段的目标则是在战后多年专利生产外国产品所积累的技术基础上，尽快地从仿制模式向自行研制和合作研制模式过渡，实行自主发展的技术政策。这期间，在政府的支持下，意大利飞机公司推出了AMX喷气攻击机，阿古斯塔集团研制出了A.109、A.129等先进直升机，马基飞机公司设计了MB-339攻击/教练机。与此同时，企业开始以平等地位参与国际合作项目。意大利飞机公司与法国宇航公司合作研制ATR42支线客机。
(5) 重组阶段(90年代初至1996年) 冷战结束后，国际关系格局发生了根本变化，军备订货锐减，国防工业开工不足。在这种新形势下，意大利政府决心进一步改变 航空与国防工业分散、无力的现状，极力主张集团化，并建议集中90%的航宇和国防工业组成一个强大的军工联合企业。在此建议下，近几年意大利航宇和国防工业加速了结构和政策调整。
其结构调整主要分两步：
① 总体结构调整 以国有企业为龙头，通过控股交易方式进行兼并。位于罗马的国有机械金融(Finmeccanica)集团于1994年2月收购了埃菲姆机械公司(EFIM)所属的7家国防企业，其中包括直升机制造商阿古斯塔公司(Agusta)，还收并了军用飞机制造商阿莱尼亚公司(Alenia S．p．A．)、教练机制造商马基飞机公司(Aermacchi S．p．A．)、军用发动机制造商阿尔法·罗梅奥公司(Alfa Romeo Avio)、国防电子设备制造商菲亚尔(FIAR)公司。目前，该公司已经控制意大利航宇和国防工业的70%左右。
为了保证组织结构调整的顺利进行，意大利政府采取了下述支持措施：首先，政府对被归并的企业提供调节资金。1993年12月，政府决定把EFIM集团的航空与国防工业资产转入机械金融集团时，7家公司共负债30.5亿美元。为了确保归并后的正常运转，政府为7家公司提供调节资金24.8亿美元，保证不把债务转嫁到机械金融集团。并且为集团内的结构重组和促进出口采取措施提供财政支持。其次，政府保证向机械金融集团提供稳定的订货流，并按原有的水平提供研究与发展支持资金。第三，如果上述承诺不能兑现，政府负责赔偿损失。
② 内部结构调整 机械金融集团在政府的保证下，收购了7家公司之后，对其所属航空与国防工业企业进行大范围的调整与重组工作，旨在合并同类经营企业，壮大力量，增强竞争实力。主要进行了下述结构调整：一是把阿莱尼亚公司的战术导弹分部、奥托·梅拉拿公司以及机械金融集团其他较小企业的某些部分合并，成立新的意大利导弹公司(Societa Missilistica Italiana， SMI)。二是把机械金融集团的现有相关资产同从EFIM集团收购的4家公司阿古斯塔·奥米公司(Agusta-Omi)、阿古斯塔系统公司(Agusta Sistemi)、航海与航空雷达公司(Segnalamento Marittimoed Aereo，SMA)和奥菲奇内·加林莱奥军用电子公司(Officine Galileo)合并，成立航空电子和电子设备公司。
1996年以来，为了增强国际竞争实力，提高管理水平，机械金融集团本着有所为、有所不为的原则，又对其所属企业结构和经菅范围作了进一步调整和重组，最大的动作是把原阿莱尼亚公司一分为三，组建了阿莱尼亚航宇公司和阿莱尼亚防务公司，并把从事航空发动机经营的阿尔法·罗梅奥航空发动机公司77.5%的股份，加上原阿莱尼亚公司所控17.5%的股份，总值约3000亿里拉(1.8亿美元)，一并卖给菲亚特集团，使其集中控制意大利的航空发动机工业。
意大利政府对航空工业的管理，主要通过制定发展计划和有关产业政策，提供投资和补贴，保持订货水平和扶助产品出口来实现。国防部根据国防需求向航空工业部门提出研制和生产要求。国家对国防和航宇企业的控制，主要通过对大型集团控股。意大利从20世纪70年代开始对航空工业进行调整，80年代初制订了意大利航空工业长远规划和近期计划，并提出相应的产业政策。为了加强国际竞争实力，意大利政府主张航空工业应奉行“有所为、有所不为”的政策，特别强调通过国际合作开展研究工作，其一，工业部门应首先确认自己有经验而又有专业技术特长的领域，然后集中力量重点发展少数核心项目，创造顶尖技术优势，使航空工业成为全欧范围的专业化生产与技术领域；其二，在同泛欧航空工业体系的重组或联合研制项目中，航空工业企业必须保持本国国防工业的主要生产能力，不丧失自己的技术特长。其三，增加国防经费，确保航宇工业能保持它的技术诀窍和发展专业技术领域，使其对国际性合作开发计划具有吸引力。
二、现 状
目前意大利航空航天工业在欧洲航空航天工业中占有重要地位，欧盟涉及航空工业的合资公司和联合研制项目都包含有意大利主要航宇公司。意大利现有航空航天和国防工业企业200余家，从业人员总数为3.9万人。2001年总营业额为85.53亿欧元，比上年增长15%。
1. 规 模
意大利最主要的航空航天工业企业是意大利芬梅卡尼卡集团，原称机械金融集团。芬梅卡尼卡集团总产值占意大利国防工业总产值的70%，该集团国家控股32.4%，仍属于国家控股公司。该集团直接或间接控股的公司达121家，其中63家是意大利公司，另外还占有128家公司的小比例股份，其中42%属于意大利公司。除芬梅卡尼卡集团外，另外还有几家中等规模的航空企业，如菲亚特航空公司、马基飞机公司、毕亚交航空公司等。
(1) 销售额：据粗略统计，2000年，意大利航空工业的总销售额为54.39亿美元，占国内生产总值的0.50%。其中飞机制造部门销售额占46%、发动机部门占31%、武器与机载设备部门占23%。2000年意大利航空工业的年人均产值为15.58万美元。
(2) 主要企业
根据《世界航空工业公司目录》(World Aviation Directory) 2000 Winter版数据显示，意大利航空工业企业近90家，其中飞机机体及零部件制造企业17家，发动机制造企业5家，其余为武器和机载设备等制造企业。
大型航空制造企业只有两家，即阿莱尼亚航宇公司(Alenia Aerospazio S.p.A.), 该公司是芬梅卡尼卡集团在深化改革机构和经营重组过程中，于1996年在阿莱尼亚公司基础上重构而成。其主要业务是研制、生产和销售军民用飞机整机及大型民用飞机和公务机的结构部件；飞机维修、翻修和改进改型；通用卫星系统；气象、科学探索遥感设备；航天载人系统、航天运输及再入系统；空间基础设施、空间控制中心等，是欧洲军民用飞机和航天系统主要制造商之一。另一家企业阿古斯塔·韦斯特兰公司(原阿古斯塔公司, 2001年2月阿古斯塔公司与英国GKN韦斯特兰直升机公司正式合并为阿古斯塔·韦斯特兰公司), 是意大利骨干航空企业之一，主要生产直升机，是世界直升机行业的主要制造商之一。除此之外，意大利还有几家规模较大的航空制造公司如菲亚特航空公司(Fiat Aviazione S.p.A.)，专利生产和合作研制军民用发动机、航天动力装置及其零部件。马基飞机公司(Aermacchi S.P.A．)，主要研制、生产和销售喷气教练机，参与研制AMX、“狂风”、“欧洲战斗机”以及UTS/YAK130喷气教练机，设计和生产军民用飞机试验台。毕亚交航空工业公司(Piaggio Aero Industries S.p.A.)，兼营飞机和发动机，主要核心业务包括：飞机制造，航空发动机制造，航空结构件制造，飞机和发动机维修和翻修，作战掩体和民用防护设施设计和生产，红外抑制器生产等。阿尔法·罗梅奥民用航空发动机公司(Alfa Romeo Avio Societa Aeromotoristica S.p.A.)，主要从事民用航空发动机和设计、研究、生产和修理业务。阿莱尼亚防务公司(Alenia Difesa S.p.A.)，主要经营航空电子系统与设备、武器系统、雷达系统、海上及水下系统。阿莱尼亚·马可尼系统(意大利)公司(Alenia Marconi Systems S.p.A.)，主要业务包括雷达系统、海上系统和机场交管系统。意大利电子公司(Eletttonica S.P.A.)，设计和制造用于战术支援、训练以及自卫的各种电子对抗系统，包括全套被动式电子接收系统和全套主动式电子干扰(ECM) 系统等。
(4) 主要产品
军民用飞机 “欧洲战斗机”(欧洲四国联合研制)；“狂风”战斗机(设计和制造可变后掠翼及本国订货的整机总装)；AMX轻型亚音速攻击机(与巴西航空工业公司合作研制)；G.222中程双发涡轮螺桨多用途军用飞机。在G.222基础上改进改型的C-27军用战术运输机；A400M军用运输机(与其他欧洲六国合作研制)。MB-339系列高级教练机；C22J喷气教练机；S.211涡扇教练机；SF260系列军民用中级教练机；M290TP“雷迪哥”多阶段涡桨军用教练机和多用途飞机(1996年接管的芬兰研制项目，此后一直在意大利生产)。SF600双发通用飞机；用于军事监视和支援的SM1019涡轮螺桨短距起落飞机；A21S 和A21SJ滑翔机和喷气滑翔机；P180“前进”双发涡轮螺桨勤务飞机。参与研制和生产的ATR42(42～50座)和ATR72(66～74座)系列支线客机；大型喷气公务机“隼”2000和“隼”900EX(与法国达索飞机公司合作研制，意大利负责后机身和发动机短舱的设计和制造)；空客A380大型客机(参与研制和生产)。
直升机 专利仿制产品主要来自美国贝尔、西科斯基、波音和麦道公司，主要产品有AB206、AB212ASW/ASV、AB421、AS61N1、ASH-3H ASW/ASV、AS-61VIP、HH-3F、CH-47“支奴干”、AMD300和AMD500系列。自行设计产品主要有：①A-109系列军/民用直升机，其中包括A-109A、A-109C、A-109Max、A-109K2、A-109E、A-109 Power等型号，可用于货运、伤员救护、搜索、营救、巡逻、侦察、对地攻击、反潜侦别、护航、指挥、电子对抗等；②A-119 Koala单发宽体轻型直升机；③ 新研制的A-129“国际”型多用途武装直升机和A-129“猫鼬”武装直升机。国际合作产品主要有EH101、EUROFAR、NH90和S211JPATS直升机。
发动机 专利生产的发动机有：T64-P4D；J79-19；威派尔11、526、540和632-43涡喷发动机；Gem1004涡轴发动机；T53-L-13涡轴发动机；T55-L-11和T55-L-712发动机及其衍生型；斯贝807涡扇发动机(负责零件、组装和试验)。合作研制生产的发动机有：RB.199(同罗罗公司和MTU合作设计、发展和生产)；民机用PW2037(同普惠公司和MTU公司合作设计、发展和制造)、PW4000、JT8D、PW120(同普惠公司合作设计、发展与制造)、V2500(同普惠公司、罗罗公司、MTU公司和日本财团JAEC合作设计、发展与制造)、CF6-80C2和CFM56-5B(同通用电气公司合作)；直升机用T-700/CT7(同通用电气公司合作)、CT7-6(同通用电气公司合作)、RTM322涡轴发动机(同罗罗-透博梅卡公司合作开发和生产)；LM2500和LM500船用/工业用燃气涡轮发动机(同通用电气公司合作设计、发展和制造)。此外，还为装于欧洲战斗机的EJ200、装于空客A400M军用运输机的TP400以及装于EH101直升机的T700-T6A等发动机生产零部件。
2. 能 力
意大利阿莱尼亚航空公司和阿古斯塔公司是芬梅卡尼卡集团的最主要核心公司，也是意大利军民用飞机最大和最主要的研制和生产商，在意大利与美国和欧洲联合研制飞机项目中或联合投资公司中，其代表是阿莱尼亚航空公司和阿古斯塔公司。2001年，阿古斯塔公司与英国GKN韦斯特兰公司合并，成为欧洲最大的一家直升机企业，其业务营业额在直升机企业中列世界第二，仅排在波音之后。意大利菲亚特航空公司是意大利主要的航空发动机制造商，尽管与世界三大发动机公司相比规模较小，但经过多年的发展，特别在发动机的传动系统和辅助动力系统方面有较高的水平，该公司的产品已遍及全世界40多个国家，成为世界知名的发动机生产厂家之一。在2001年世界航空航天工业100强中名列第35名，而在发动机产品销售中名列世界前10强中的第八。
(1)研发能力与水平
意大利阿莱尼亚航空公司的研发能力突出表现在应用领域中的特殊技术诀窍，其主要技术特长是先进复合材料的设计、制造和试验技术。多年来，它承担了“狂风”、欧洲战斗机、B767、MD-80、DC-10和MD-11等飞机的机翼、尾翼和机身复合材料结构的研制和生产任务。目前，大型复合材料结构件已在制造过程中实现了结构整体化。
菲亚特航空公司在航空发动机设计和生产方面积累了较丰富经验，拥有各种专家和工程师组成的设计和科研队伍，建有流体力学，结构、系统等试验室，配有先进的试验和生产设备，具有较强的设计和生产能力。
(2)生产能力与水平
阿莱尼亚航空公司是意大利最大的军民用飞机制造企业，在国内外有20多家子公司和几十家工厂。此外，它还是其他一些公司的重要股东，并同欧洲一些主要航空工业公司建有合资企业。该公司主要通过设在意大利的5家大型工厂和一家研究所经营飞机设计、制造、维修和改型业务。现有雇员8000多人，厂房面积共计43万平方米，目前已交付12000多架飞机，销往50多个国家。
阿古斯塔公司是意大利两大骨干航空企业之一，现该公司与英国韦斯特兰公司合并为阿古斯塔·韦斯特兰公司，该公司拥有5000余名雇员，下辖7家直属工厂、3家国外子公司、2家国内子公司以及一些参股公司，厂房面积共计26万平方米，年均生产100多架直升机，产品行销80多个国家。该公司从20世纪60年代初期开始，从仿制进入自行设计和研制阶段，逐步发展成为世界范围内垂直飞行器的领先者。1981年，该公司同英国韦斯特兰公司合作为意大利和英国海军研制了EH101直升机，该机创造了航空史上首次同时获得三个国家航空管理当局(美国FAA、英国CAA和意大利RAI)适航证的纪录，并同时生产民用、海军和运输三种改型机。1985年，阿古斯塔公司与法国、德国和荷兰的直升机制造业合作发展NH90多用途军用直升机。由于阿古斯塔公司全面掌握了直升机制造工艺和技术，公司自行设计和生产的直升机产品种类范围进一步扩大，1995年该公司推出A129国际型，1996年推出新一代A109 Power型，1997年推出A119 Koala型。1998年阿古斯塔与贝尔直升机合作发展AB139型直升机和BA609型偏转旋翼飞机，目前AB139已被美国海岸警卫队选中作为新型舰载直升机。
三、国际合作项目和重大计划
1. 国际合作项目
意大利航空工业以阿莱尼亚航空公司、阿古斯塔公司和菲亚特航空公司为龙头，广泛参与欧洲和美国的新型飞机、直升机及发动机研制开发计划，比较典型的合作项目有：“狂风”战斗机、欧洲战斗机、A380大型客机、A139直升机、EH101、NH-90、F-35联合攻击机、ETAP计划、EJ200发动机、TP400涡轮发动机等。
(1)欧洲技术采办计划(ETAP)
英、法、德、瑞典、意大利和西班牙六国于2001年11月19日签署了一个名为“欧洲技术采办计划”(European Technology Acquisition Program)理解备忘录，宣布将联合研制2020年各国所需的未来空战系统及所需技术。六国研制的未来空战系统可能包括有人驾驶飞机、空中及地面发射的无人驾驶飞机和无人作战飞机、远程巡航导弹，以及指挥、控制、通信、计算机和情报(C4I)系统等。这次签署的理解备忘录制订了在今后10年的技术发展概念和验证工作，首先将致力于对欧洲战斗机、“鹰狮”和“阵风”的改进，进而共同研制一种约2020年投入使用的新一代作战飞机。
初步研究工作计划于2002年夏季结束，届时，将给出这些国家部队在2020年所需作战能力的最初评估，同时还将明确能够使其作战能力得以实施并能从联合开发中获得最大收益的系统的技术。
欧洲技术采办计划目的就是为了解决在今后的研制工作中各国的经费支持和各国工业界的责任及工作分配。该计划还将有助于消除各国在合作从事一些敏感性技术时的各种障碍。
2. 重大计划
意大利2003年国防预算原计划为196亿欧元(190亿美元)，比2002年增加3.1%，但由于财政困难，政府内阁各党派出现分歧，实际预算款为140.2亿欧元。其中33.5亿欧元将用于采购计划，而国防部提交的采购预算款为45亿欧元，还有10亿多欧元的缺口。 2003年涉及航空领域的军事采购计划款项包括：1.07亿欧元用于支持参与F-35系统研制和演示验证(SDD)阶段的工作；5.46亿欧元为空军采购欧洲战斗机；1.81亿欧元用于改进“狂风”战斗机；1.3亿欧元用于加油机采购计划；7750万欧元用于空军F-16租赁计划；5200万欧元用于海军采购EH-101和5500万欧元用于采购NH-90。另外还有一些采购计划由于预算款项不足而延期，其中包括，购买4架预警机、30架SF-260教练机、联合直接攻击弹药，以及用于改进型C-130J上的机载系统。
(1)参与JSF研制计划
意大利空军意于在2010年左右用F-35飞机更换它的第3批AMX战术战斗机。这些飞机目前正在进行升级，涉及到安装新的导航系统和现代化航空电子设备，AMX现代化计划于2004年结束，2003年开始交付。同空军的需求一样，意大利海军在2010～2015年期间也需要替换它的AV-8B“鹞”战斗机，因此短距起飞和垂直着陆(STOVL)型F-35B对意海军有很大吸引力，F-35B将用于北约外地区作战。
另外，意大利工业部门也热心加入JSF项目，因为获取的经验有助于它们有能力参与研制欧洲未来攻击机，以替换目前在空军服役的“狂风”战斗机。意空军计划在2020～2025年间更换“狂风”战斗机，其“狂风”机队将在2004年进入中期寿命升级，目前，意大利正在关注欧洲技术采办计划(ETAP)和英国/法国未来进攻性空中系统计划的进展，以寻求替代“狂风”的最佳机型。意大利于2002年6月底正式签署协议，以第二级伙伴的身份加入JSF计划的系统研制与演示验证(SDD)阶段，共投资约10亿美元。
(2)“狂风”改进计划
“狂风”是英国、德国和意大利共同研制的双座双发超音速变后掠翼多用途战斗机，1969年开始研制，1980年开始服役。研制费用英国和德国各占42.5%的份额，意大利占15%。该机主要型别有：对地攻击型(IDS)、防空型(ADV)和电子对抗和侦察型(ECR)。
目前意大利空军拥有99架IDS，其“狂风”机队将进入中期寿命升级，升级包括装备新的全球定位/惯性导航系统、新的航空电子设备和驾驶舱显示器、MIL-STD 1760数据总线、多功能信息分配系统、自保护设备和增加投放新型精确制导弹药的能力。
2002年7月，意大利国防部与帕那维亚公司(“狂风”研制商，由英、德、意合资建立)签署了一项价值4500万美元的合同，对意大利空军18架“狂风”IDS型实施中期寿命改进(MLU)，改进内容包括在飞机上综合GPS与激光制导炸弹及防区外武器如"风暴之影"巡航导弹、无线电、雷达高度表及战术空中导航(“塔康”)系统。另外，“狂风”的“全中期寿命改进”(FULL MLU)也即将实施，改进后将大幅提高“狂风”的夜间作战能力并将延长服役期至2020～2025年。
(3)空军加油机采购计划
由于受未来空战远征需求的刺激，2002年7月，意大利空军决定购买4架，另外意向订购2架波音767飞机作为空中加油机和运输机使用，以代替现有的老龄波音707飞机。此项采购合同总金额达10亿美元。波音军用飞机部和阿莱尼亚航空公司的Aeronavali维修厂将共同完成意空军需求的波音767飞机的生产、交付和维护任务，其中意方负责项目20%份额的工作量，包括改型设计、飞机生产和后勤保障。意空军加油机将在普通商用波音767上加装油泵、副油箱和授油管，授油管安装在主机舱的地板中间，这样整个机舱可以携载货物或人员。
目前，波音公司及阿莱尼亚公司正针对意大利防务管理部门提出的空中加油/运输机需求进行启动工作。预计意空军于2005年可获得首架767加油运输机。
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15、还可以通过在导航栏中选择目标
链接
来访问目标的高级搜索选项。
16、
链接
必须是永久的，积极的，永远不会结束。您同意以取代任何被取消后6个月内安置的联系。
17、之前所做的试图修复
链接
的努力都以失败告终。专家们认为古巴共产党政府依然对直通邮很敏感。
18、这些公司的电子邮箱的收件箱里充塞着上百封内嵌病毒
链接
的邮件。
19、获取显示在密码恢复页
链接
旁边的图像的位置。
20、动态
链接
让您构建的程序能够在更大范围内的系统上运行。
21、数据透视图必须
链接
到数据透视表.数据透视图将在新的工作表中创建.
22、亚世无法保证
链接
网站信息的准确性，也不对网站内容负责。
23、如果写博文的时候总是要引用某个
链接
网址，那就不要担心对广受欢迎的博主们提名道姓。
24、究竟是什么东西能够使人们闭上眼睛，失去自我感觉，沉入数小时的时间空洞之中，然后醒过来，找回与从前相同的自我，重新
链接
起自己的生命之绳，阿吉鲁尔夫无法知晓其中的奥秘。
25、子文件库中，将你寻觅；想你是关键词，爱你是核心术语；一扫描到你，爱的系统自动升级；创建爱的
链接
，点开网页就看到你。生活的内存条，装的都是你！
26、各种各样的人以电波为介质，通过这个我们暴露在身体之外的心脏，寻找到我们
链接
上我们，轻易地摇撼着我们原本平静的世界。
27、你不需要建立你的词库,因为这里没有单词定义,只作定义的
链接
。
28、在受到沙盒保护的应用程序域中，每个程序集会以部分或完全可信的形式运行，而不需要遵循原有复杂系统中遍历堆栈和
链接
的要求。
29、如果您的网站的首页在百度搜索不到，则可能是由于您的网站不稳定使首页被判别为死
链接
导致丢失。
30、如果您正捆绑组合促销产品，而且对那些购买捆绑组合中所有产品的客户提供扣除额价格，那么这个
链接
适合您使用。
31、去站长网和落伍等大的站长论坛发发贴子，同时留下自己的
链接
。
32、为了缓和这些问题，某些
链接
已被改线或变更来缓和壅塞。
33、申请之前。请把本站搞到贵站的
链接
上。
34、封地会减少,等级制要为超
链接
让路.
35、考虑到有照片
链接
的里斯讨论组被关闭，天涯论坛今天改变了语调。
36、如果并不是无事生非那么恶劣，而是两人想将他们网页上的内容做生财工具的话，那他们也可以起诉谷歌和雅虎，告他们违反了版权使用相应规定而要求二搜索引擎就其
链接
内容付费。
37、
链接
的影响主要表现在有效的出度和入度。
38、供神经学家参考的官方站点，有关信息，新闻及
链接
。
39、让一个页面中的
链接
师生共同淫乐1少于100个。
40、
链接
到数据库不能成立。怎么解决？
41、请点击本
链接
，以了解金杜在引领国际律师团队解决复杂的跨司法区域争议方面的案例。
42、用户不是采用单击
链接
的方式，而是说出“账户信息”或使用键盘按预先录制好的指令进行操作。
43、唱片公司在2005年进行了起诉，但是中国区域法院和高级法院站在了百度一边，给出的理由是给用户的内容也可以通过
链接
到流行音乐网站得到。
44、软件可以自动抽取网页标题，获取网页的url
链接
地址，并将标题按照字顺排序。
45、“
链接
”是拉克劳话语理论中的核心词汇之一，也是英国文化研究在“葛兰西转向”以后一个极其重要的概念。
46、假设你在浏览互联网时偶然打开了一个会议召集通知，网页上有召开会议的时间和地点，并且还有很多超
链接
地址，分别链接到本次会议召集人及其它参与人员的个人主页。
47、学习其他网站的推广方法，看看其他网站的
链接
都出现在了什么地方，想办法依葫芦画瓢。
48、若干个网络集线器被
链接
在一起来扩展一个局域网.
49、一个内置的富文本编辑器允许您在每个公告细节中包含富文本，比如图像、超
链接
和格式。
50、站务公告，友情
链接
，投诉建议等！
51、本人将在2个工作日内做好贵站的友情
链接
。
52、查看PDF文件时单击一个超文本
链接
不应该是什么安全问题，条件是您相信所调用的浏览器。
53、这些URL信息不会被WebSEAL重写，因而会带来很多问题，并且大多围绕死
链接
。
54、当创建硬链结的时候,
链接
指向德target必须存在.
55、注意，译言总是显示到原始文章的反向
链接
，而且他们不以任何方式从中牟利。
56、顺便再提一下，这个工具里面的
链接
并不起作用，很显然地，它显示的画面是以图片格式保存和嵌入的。
57、提醒客户不要理会要求保密账户或登录信息的邮件，并记住邮件中看来熟悉的
链接
可能转递到欺骗性的地址。
58、如果要插入超
链接
,您必须先选定文字、图片或其他对象.
59、每个内容页必须包含一个
链接
回主维恩图.
60、在常去的论坛里面，在个人签名里设置加上自己的网站
链接
，多发发文章，多顶顶贴。
61、照片及其
链接
均来自于其它网站，转引照片不为商业利益，只为交流学习。
62、据悉，黑客在获得密码进入帐户后，又接着向用户好友发送邮件，诱骗他们点击虚假
链接
，进入非安全网站。
63、设备可
链接
到网上进行自动更新，或者自Juniper网上下载病毒库，在本地更新。
64、和讯贴吧管的不严,可以狂发
链接
.
65、您只需要一次选择一个超
链接
，然后填写结果对话框就可以了。
66、要真正实现分页器的导行，则需要一套标准的
链接
：首页、上一页、下一页和尾页。
67、特别推荐新到高档手纺纱毛毯。这些纯毛地毯，图案独特，质量上乘。请查看新货
链接
。
68、在您重命名工件，或者将其移至另一个文件夹中时，不要在意对工件的
链接
。
69、
链接
表的每一行表示两个实体之间的关系。
70、利用这个功能还可以做一些其他的事情，比如将标题中的URL转为超
链接
。
71、另外,如果有更有效的方案替代枯燥的文字
链接
,何乐不为
72、获取或设置指向密码恢复帮助页的
链接
的文本。
73、泰勒斯阿莱尼亚公司计划集成收发模块，以建立跨卫星
链接
以及与地面终端的反馈链接，便于点对点网络数据路由。
74、利用旁边的修改
链接
“主要网站配置信息”，您可以设定不同的配置文件设置，如默认页，电子商务报告，以及网站搜索跟踪。
75、主要的化合物用黑框包围的白底黑字标出，代谢途径也已文字
链接
的形式标出。
76、对于仪表板应用程序，报表应该在单独的窗口中打开，因此我将为该超级
链接
指定一个目标。
77、这些
链接
将被识别为“跳转到主要内容”的链接。
78、点击红宝书的专项
链接
查阅一下性生活测试对这个技巧的解释。
79、其次，许多博客都相互交换
链接
，由此建立了一个基于信任的社会媒体网络。
80、似乎让XM自动修复
链接
更合理。
81、通过编程而实现
链接
在一起的花样之间的移动。移动缩放仪，而水平或垂直地定位花样。不允许机器下针。
82、它提供了许多到很好的Web站点的
链接
，包括关于书籍本身的提供了您所期望的每样东西的链接：勘误表和用于下载的源代码，以及用来提问题的论坛。
83、参考本文的下载部分，获取启动器应用程序和已完成的应用程序的
链接
。
84、许多用户将盲目地点击指向一个URI的超级
链接
，并假定不会因为显示它而带来麻烦。
85、粗体文字,
链接
到其他网站时,插入照片,上传影片.
86、海盗湾的服务器上是没有受版权保护的内容的；但该网站提供其用户电脑上的电视、电影以及音乐文件的“torrent”
链接
。
87、动态
链接
器可以为每个被链接的函数做相当多的工作，所以大部分链接器都是不积极的。
88、在周四巴黎法国当局宣称：谷歌已经承诺重新修定它的规则并且利用程序封锁某些在它的搜索引擎上购买“赞助商
链接
”的广告商，以此作为和解的一部分。
89、很简单，如果你写不出新的，独特的日志，不能提出一个令人感兴趣的观点，你就不能获得读者、赞助者和别人
链接
你的博客。
90、使用WebTV，网页看起来像马一样，有些媒体格式根本就不能工作，而使用遥控器在
链接
之间跳转让人倍感折磨。
91、当你在线下载所需的驱动时，你可以用提供的
链接
下载相关驱动。
92、这些照片都是免费的，许多都只要求你列出其归属权，在幻灯片的最后加一张片子把照片来源的
链接
附上去即可。
93、应对站内及站外
链接
进行监测和维护，以最大程度地减少死链接。
94、它们在方程中增加了全新的一堆中间人，
链接
依赖于这些新创公司的持续存在，甚至是它们服务条款的无常变化。
95、此外，还提供了一个冰川学相关站点的
链接
列表。
96、因为它们看上去更像全局导航或文本内容，所以，与视觉特色明显的选项卡式界面相比，breadcrumb
链接
难免略逊一筹。
97、没有刮板站点,镜像站点,
链接
农场或自由往来的所有链接.
98、然后，我们需要添加FAQ、新
链接
、新用户信息……这个清单是没完没了的。
99、不管该
链接
是否通过Gmail账户点开，该恶意网站都会得到你的内部资料。
100、与此同时,VRML、HTML、图形界面、超级
链接
等创造的虚拟空间无边无垠、无处不在.
101、打开达索网站上提供的
链接
，我想试试看他们的云应用程序。
102、水瓶座和天平座都是风象星座，而且这它们共享一个
链接
。
103、使用下面的
链接
，看看有什么功能可以用在日历上，以及它如何可能提高可达性，可用性和网站上的表单元素的验证。
104、目前在许多用人单位，除了研发类岗位之外，许多岗位并不强求人才的专业对口，而更看重团队合作等“口袋技能”。原文
链接
。
105、如果你包括了版权声明和文中
链接
，并且内容没有改动，你可以在你的网站上转载本文。
106、在动态
链接
库的世界中，客户端代码就更容易受到API变化的影响了。
107、多段刻录将单个段
链接
起来，然后更新盘的目录，使得它好象一个目录一样。
108、获取或设置密码恢复页
链接
的文本。
109、提醒：与音频或视频内容
链接
时，保证供给文尺寸，这样用户可以提前抉择是否进行链接。
110、我的网站在线电影节的电影拷贝从其他网站的
链接
。
111、死
链接
检测专家是一款小巧玲珑的绿色软件，但是功能非常强大。
112、甚至在很小的时候，自助
链接
珠海家电巴菲特就对赚钱很用心。
113、随意
链接
的单体,每一个结晶体的内部空间是相同的.
114、FlashDen左侧的方形横幅确实不是广告：它们只是内容
链接
，但是它们的确看起来和广告条很像，以至于会被一些用户无视。
115、加入我们
链接
交流计划，请复制以下链接代码，并添加到你的网页上。
116、另外还包括了传输调度和单一命令中
链接
轮询序列的能力.
117、中国互联网用户已经习惯在政治敏感时期难以
链接
国外网站的现实。
118、例如，一个规则可以只选择段落标记内的
链接
。
119、可以使用
链接
向下钻取到每个语句，了解每个语句执行情况的详细信息。
120、这将告诉网格将其中的行分页，并且在“下一页”或“上一页”
链接
被单击时自动重新加载网格和页。
中星6B卫星全部参数
优质回答* 设计制造：法国泰雷兹阿莱尼亚宇航公司
* 卫星平台：Spacebus4000C2
* 稳定方式：三轴稳定
* 设计寿命：15年
* 极化方式：线极化
* 轨道位置：东经115.5度
* 覆盖范围：中国、蒙古、朝鲜半岛、日本、俄罗斯亚洲部分、南亚、东南亚、中亚、西亚、澳大利亚、新西兰
中星6B卫星于2007年7月5日由长征三号乙运载火箭发射，定点于东经115.5度同步卫星轨道。中星6B卫星采用具有国际先进水平的卫星平台，提供38 个36MHz带宽的C频段转发器，具有模块化设计、可靠性高、高智能化、可支持多种通信业务等特点。中星6B卫星由我公司北京卫星控制中心测控。
今天的内容先分享到这里了，读完本文《阿莱尼亚西甲教练:阿莱尼亚什么水平》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多，敬请关注www.zuqiumeng.cn,您的关注是给小编最大的鼓励。
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