「巴西甲醇汽车」巴西酒精燃料车

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本文目录导航：

• 1、巴西为什么发展乙醇汽车？-股城问答
• 2、巴西汽车为什么用酒精当燃料？
• 3、巴西汽车喝酒在上路的原因
• 4、巴西3怪是哪3样

巴西为什么发展乙醇汽车？-股城问答

优质回答就是用酒精作燃料的汽车，巴西发展乙醇汽车主要是因为环保原因、减少污染，还有两另一个原因就是乙醇成本比较低，可以通过农作物提取。所以巴西一直使用乙醇作为燃料。巴西是个拥有1.85亿人口的国家，全国的加油站可供选择乙醇、汽油或优质汽油。DawnGrace擅长银行领域问答

巴西汽车为什么用酒精当燃料？

优质回答以下是巴西汽车用酒精当燃料的原因：1、环保：用酒精做燃料环保。2、农业发达：巴西农业发达有丰富的作物生产燃料酒精。以下是巴西的汽车相关内容介绍的扩展资料：1、品牌：巴西自主品牌仅有Aqrale和TAC这两家本土公司但巴西汽车品牌很多世界汽车著名企业均在巴西投资设厂。2、历史：巴西汽车工业在第二次世界大战后得到迅速发展90年代中期巴西汽车市场完全打开巴西被各大汽车厂商视为世界上最有潜力的汽车市场之一这些厂商纷纷前往投资扩产。

巴西汽车喝酒在上路的原因

优质回答巴西汽车“喝酒”的原因：

1、解决巴西能源短缺问题；

2、利用本国大量生产甘蔗的有利条件,以甘蔗为原料制造酒精；

3、大力发展以酒精为动力的汽车。

详细介绍：

巴西汽车工业一开始就呈全面开放形态，1919年，美国福特公司就已经在巴西设厂装配福特汽车，1925年美国通用进入巴西，1926年美国万国收割机公司进入巴西，1928年意大利菲亚特进入巴西。

1953年以前，巴西每年进口汽车10万辆，为外汇收支平衡带来沉重负担，巴西政府曾经被迫限制汽车进口，但汽车的消费需求迫使巴西政府另觅出路。

1956年，在1953年限制整车进口的前提下，允许进口国内无法生产的零部件，允许CKD模式进口，在此政策的感召下，跨国公司纷至沓来，比如大众、奔驰、萨博、丰田，那个时期，进入巴西的全球汽车巨头的生产模式都是组装，零部件完全从外部进口。

巴西3怪是哪3样

优质回答在南美洲巴西，有“三大怪”：汽车两开门，酒精当燃料，炼钢用木材。

1、两门汽车。

当今世界的小轿车以四门车为多，乘客上下颇为方便，但两门车，坐后排者上车须将前排司机旁边那个座位的椅背向前扳倒，低头弯腰“屈尊”入座。

两门车上车时确实有些麻烦。这种两门车一般2．5米到3米长，车身短但略高，车内容量小，后备箱不大，其貌短粗，看上去有点不顺眼，确实有点“怪”，但由于两门车便宜，在一万美金上下即可购得一辆，一般工人都可购买私车，汽车业也因此日益兴旺。

2、酒精当燃料

在巴西，汽车的燃料，大部分使用的都是酒精。巴西也是世界上唯一一个较普遍使用酒精作为汽车燃料的国家。在全国1800万辆汽车中，有900多万辆汽车是用酒精作燃料的。

因为巴西缺乏石油的特殊国情所造成的。为了根据本国的特殊国情，解决本国的汽车燃料问题，巴西政府提出了“全国酒精计划”，决定利用巴西作为世界第一大甘蔗生产国——年产甘蔗2亿吨，这一优势，用甘蔗渣生产酒精，以代替汽油作为汽车的燃料，鼓励国民把汽油燃料的汽车，改造成为以酒精为燃料的汽车。

3、炼钢用木材

巴西，是拉丁美洲第一大钢铁生产国，2008年，巴西的钢铁产量为4850万吨。但巴西又是个缺煤的国家，该国炼钢铁的煤，大部分都是从国外进口的。然而，巴西却又是世界上的木材生产大国，因而在巴西国内，许多炼钢厂都采用木材炼钢。

扩展资料：

巴西是拉丁美洲第一大钢铁生产国，2010年钢铁产量3280万吨。但它又是个缺煤国，炼钢的煤炭需要进口。然而巴西却是世界木材生产大国，因而许多炼钢厂都用木材炼钢，经多年使用，技术成熟，2立方米木材可炼1吨钢。这样当然会影响到生态。

于是巴西政府制订森林政策规定，“伐一树须植一树”，因此，炼钢厂用的木材大多是自己栽植的成片林木，比如按树等速生林，五-六年可成材，钢厂就规划出六片用地，伐一片，植一片，轮流使用，生生不息，一个850万平方公里的国度，只有1.9亿人，有的是土地，这又是利用可再生能源的一“怪”。

参考资料：环球网-巴西人生活三大“怪”酒精当燃料

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