中国西甲4强断崖式滑坡

今天运困体育就给我们广大朋友来聊聊中国西甲4强断崖式滑坡,希望能帮助到您找到想要的答案。

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• 1、2013年4月，国际黄金价格突然断崖式下跌，“中国大妈”们纷纷冲进金店扫金，其中一位“中国大妈”分两批
• 2、水谷隼伊藤美诚逃过一劫，决胜局6比10起死回生，惊险绝杀晋级4强
• 3、梅西被曝今夏考虑重回巴萨
• 4、为何运动员一旦跟腱断裂，运动生涯就会出现断崖式滑坡？
• 5、梅西和内马尔主场遭满场嘘声
• 6、怎么都好开，哪里都能开，长城全新电混技术Hi4有多强？
• 7、前4月仅卖5343台，福特领界为何越来越边缘化？

2013年4月，国际黄金价格突然断崖式下跌，“中国大妈”们纷纷冲进金店扫金，其中一位“中国大妈”分两批

优质回答（1）设这位“中国大妈”第一次购进这种黄金x克，则第二次购进黄金（1+25%）x克，由题意，得

2400000x＝2700000(1+25%)x+30，

解得：x=8000，

经检验，x=8000是原方程的解，

∴第二次购进黄金：8000（1+25%）=10000克．

答：这位“中国大妈”两次分别购进这种黄金8000克、10000克；

（2）设这位“中国大妈”抛售剩余黄金时最低可降价y%，由题意，得

500（10000+8000）20%+500（1-y%）（10000+8000）（1-20%）-2400000-2700000≥（2400000+2700000）30%，

解得：y≤32.9

∴这位“中国大妈”抛售剩余黄金时最低可降价32.9%．

水谷隼伊藤美诚逃过一劫，决胜局6比10起死回生，惊险绝杀晋级4强

优质回答北京时间7月25日上午，东京奥运会乒乓球混双四分之一决赛险些爆出冷门，被日本人寄望夺冠的水谷隼/伊藤美诚比赛中状态波动巨大，甚至出现了数次断崖式拉跨的表现，最终在决胜局6比10落后的情况下起死回生，总比分4比3艰难战胜德国组合弗朗西斯卡/索尔佳！半决赛，水谷伊藤将和林昀儒/郑怡静争夺决赛席位。

近些年来，乒乓球运动发展重心基本集中在了东亚地区，随诊伊藤美诚、张本智和为标志的新一代日本选手崭露头角，日本的乒乓实力逐渐取代德国、新加坡等国家，成为了世界范围内的二当家。觊觎、挑战甚至动摇中国乒乓球队的领先地位，是他们非常渴望的，张本智和、伊藤美诚早就不止一次公开喊话：东京奥运目标就是要击败中国国乒，包揽金牌。

不过，嘴上喊归嘴上喊，私底下日本乒乓球界还是相对“务实”的。有人说，他们通过将混双运作成东京奥运项目、并且规定一个协会只有一个参赛席位的方式，客观上起到了削弱中国队团体优势和单打双保险的作用，为水谷伊藤组合营造了更好的外部冲金条件，因为他们在决赛之前不用碰中国选手了。

昨天八分之一决赛，伊藤美诚/水谷隼面对奥地利名将费格尔/波卡洛娃，结果4比1顺利过关。他们今天的对手是德国组合弗朗西斯科/索尔佳，后者首轮4比0击败的是古巴运动员坎波斯/达尼埃拉。

本场比赛开始之后，水谷和伊藤三板斧砍得很是快、准、狠，一口气连下5分拉开差距；弗朗西斯卡/索尔佳陷入被动，后半程苦苦追赶但终究难以填上大坑，被日本组合11比8赢下了开门红。

然而令人有些意外的是，第二局比赛开始之后，场上风云骤变！水谷隼/伊藤美诚就像断了线的风筝，突然地失掉了方向！弗朗西斯卡/索尔佳打出4比1开局，最大分差拉开到6分，11比5轻松胜出将比分扳平。第三局的情况更是夸张，德国人7比0的攻击波让水谷和伊藤疲于应付，毫无还手之力，本局最大分差一度达到9分，最终水谷和伊藤3比11再败。

第四局，水谷隼和伊藤美诚终于从迷路状态中清醒了过来，德国组合本局失误较多，被水谷伊藤以11比3将总比分扳成2比2。第五局，日本人开局曾短暂领先，但弗朗西斯卡尾局阶段关键分处理更胜一筹，他们把握住了战机，11比9锁定本局胜利，总比分3比2再次占优。第六局，退无可退的水谷和伊藤殊死一搏，11比8将比赛拖入了决胜局。

第七局，水谷和伊藤在开始阶段又断电了，弗朗西斯卡/索尔佳轰出5比0开场，之后又以9比2领先进入收官阶段。水谷和伊藤不愿放弃，苦苦追赶，从6比10之后连续挽救4个赛点，奇迹般地追到了10比10！日本组合13比14再次挽救赛点之后，最终起死回生，16比14赢下决胜局，4比3惊险晋级4强。

梅西被曝今夏考虑重回巴萨

优质回答梅西被曝今夏考虑重回巴萨

梅西被曝今夏考虑重回巴萨，据巴萨跟队记者罗梅罗消息，梅西的父亲豪尔赫·梅西几天前联系了巴萨高层，讨论了梅西回归的可能。未来几周或将有大量关于梅西回巴萨的消息。梅西被曝今夏考虑重回巴萨。

梅西被曝今夏考虑重回巴萨1

在巴黎3-0大胜波尔多之战中，梅西直接策动了全部进球，而且他还有一记远射击中门柱。梅西个人表现上佳，但却自始至终被巴黎球迷狂嘘，他成了欧冠出局后球迷泄愤的对象。据巴萨跟队记者罗梅罗报道称，父亲已经代表梅西联系了巴萨，并探讨今夏回归的可能性。

法国媒体早就指出，梅西在巴黎过得并不开心。梅西不喜欢巴黎的气候，梅西不喜欢法甲过于粗野的风格，梅西现在还说不好法语，梅西的家人也都在怀念巴塞罗那。巴黎全队的战术风格与梅西个人风格完全不符，阿根廷人踢得非常别扭。如今随着梅西成了球迷泄愤对象，阿根廷人更加想要回归巴萨了。

罗梅罗指出，梅西父亲已经在几天前与巴萨高层进行了对话，并讨论了梅西回归诺坎普的可能性。可以预料的是，在未来几周内，西媒上会有大量关于梅西回巴萨的报道。

梅西想回巴萨？这完全可以理解。但拉波尔塔是否欢迎他现在就归来，还是个大大的问号。巴萨今夏引援的重要目标是中锋，红蓝军团未必愿意满足梅西的薪资要求。更重要的是，梅西也未必符合哈维的战术体系。哈维强调高位逼抢，而梅西很难参与到其中。

法国媒体近期一致批评梅西，英格兰名嘴摩根也贬低了梅西。“梅西是个伟大球员，但我们都知道，他整个职业生涯都在巴萨舒适区效力。”摩根表示，“如今的梅西，活在昔日他自己的影子中。C罗在4个国家的4个俱乐部都证明了自己，所以他是我心中的世界最佳。”

法国媒体也许只亲眼见证了梅西的滑坡，但西班牙媒体见证了梅西的所有高光时刻。在梅西挨批之际，大批西班牙媒体和记者为他鸣不平。记者布拉克斯表示“别忘了梅西的'冠军数多于巴黎全队历史总和”。另一位名记阿尔弗雷多-马丁内斯则表示“巴黎圣日耳曼配不上梅西”。

在昨天梅西和内马尔被嘘时，苏亚雷斯就立刻发三人合影，并撰文力挺两大好友。如今，法布雷加斯力挺好友：“足球世界就是这样没有记忆，这是一种耻辱。我永远和你们在一起，兄弟们。”

梅西被曝今夏考虑重回巴萨2

13日晚的一场法甲联赛中，巴黎圣日耳曼主场3:0击败波尔多，姆巴佩、内马尔和帕雷德斯各入一球。然而在比赛中，两大球星梅西和内马尔都遭到了球迷的嘘声。

和欧冠出局时一样，姆巴佩仍然是全队最无可指责的那个人——他首开纪录，并完成了最近7场个人的第7个进球，连续4个赛季联赛进球至少达到15个，成为了21世纪第6位达到这一成就的球员。

相比之下，内马尔虽然也有进球，梅西则策划了三个进球，不过这两大球星每次触球都会遭到主场球迷的嘘声——很显然，球迷们对欧冠不敌皇马还是耿耿于怀。被嘘得尤其厉害的是内马尔，一些球迷甚至大声辱骂巴西人，在他任意球失误时还会庆祝。一些球迷甚至大声辱骂他。而在内马尔罚任意球失误时，巴黎的球迷甚至庆祝。

对于巴黎球迷而言，俱乐部高薪签下梅西后，当然希望这位7届金球奖得主能带领他们拿到第一次欧冠，然而梅西加盟后的表现堪称糟糕，法甲更是只有可怜的2个进球入账，堪称“断崖式下滑”。英格兰名嘴摩根也贬低了梅西：“梅西是个伟大球员，但我们都知道，他整个职业生涯都在巴萨舒适区效力。而C罗在4个国家的4个俱乐部都证明了自己，所以他是我心中的世界最佳。”

梅西和内马尔在巴黎被球迷侮辱，这让苏亚雷斯看不下去了。在Ins上，苏亚雷斯发了他和梅西、内马尔的合影——“足球果然没有记忆。我和你们在一起，我爱你们！”而在梅西挨批之际，大批西班牙媒体和记者为他鸣不平。记者布拉克斯表示：“别忘了梅西的冠军数多于巴黎全队历史总和。”另一位名记阿尔弗雷多·马丁内斯也态度鲜明地表示：“巴黎圣日耳曼配不上梅西”。

另外，据巴萨跟队记者罗梅罗消息，梅西的父亲豪尔赫·梅西几天前联系了巴萨高层，讨论了梅西回归的可能。罗梅罗表示，预计未来几周，将有大量关于梅西回巴萨的消息。记者Matteo Moretto此前也曾表示，梅西在巴黎过得不舒服，他的梦想是回到巴萨。

然而对于已经完成换血任务的巴萨而言，如今日益低迷的梅西可能并不适合他们——进入2022年后，巴萨在西甲7胜2平保持不败。巴萨今年在西甲拿到23分，也是今年西甲拿分最多的球队，比马竞多1分，比塞维利亚多5分，比皇马多6分。

巴萨的前场高位逼抢战术目前效果不错，而一旦老迈的梅西回归，将彻底拖慢球队的进攻节奏，加上他超高的足坛第一年薪，势必给巴萨带来极大的经济压力。所以梅西虽然贵为巴萨史上第一球星，他的回归之路看起来并不顺畅。

梅西被曝今夏考虑重回巴萨3

法甲第28轮，巴黎回到王子公园球场面对波尔多，结果梅西和内马尔两人一上来就被4万名巴黎球迷狂嘘，而且是每次触球基本都被嘘，只有在欧冠两回合面对皇马打进2球的姆巴佩收获主队球迷的掌声。

在欧冠1/8决赛次回合面对巴黎，内马尔说不上踢得很差，他在上半场助攻姆巴佩首开纪录，一度让巴黎球迷感觉晋级基本稳了。梅西呢，是被36岁的莫德里奇完爆了，更重要的是两回合比赛0进球0助攻，而且在首回合还罚丢了一个点球。

梅西和内马尔的税后年薪加起来超过7000万欧，也就是俱乐部在他们身上一年的工资支出就要超过1亿欧。但他们两人这个赛季合计只贡献了12球15助攻，而姆巴佩一人就交出了26球17助攻的数据。

让大巴黎球迷无法接受的是，他们的最强大腿姆巴佩很有可能在今夏以自由身离队，加盟他儿时梦想的豪门球队皇马。如果姆巴佩离开后，梅西和内马尔这对高薪组合，根本不可能带得动这支大巴黎。

以前梅西在诺坎普都是集万千宠爱于一身的，而现在他在王子公园球场却沦为了被狂嘘的对象。昔日队友苏亚雷斯在社交平台上为梅西和内马尔两位兄弟发声：“足球还是那个样子，是没有记忆的，我站你们，兄弟。”

35岁的苏亚雷斯在马竞也已经不是绝对的主力了，他这个赛季只在西甲首发17场，最近5轮联赛只有1次首发登场。

为何运动员一旦跟腱断裂，运动生涯就会出现断崖式滑坡？

优质回答跟腱对于人体有着十分重要的作用。

2020年CBA的总决赛已经落下了帷幕，广东队取得了自己队伍里的第十个总冠军，但是却付出了很大的代价，主要功臣易建联的跟腱断裂。易建联为了广东队能够顺利获得第十个总冠军，选择带上出战，意外出现这种局面。网友纷纷表示对易建联的可惜，跟腱断裂基本上已经意外着职业生涯的结束，即使没有，个人表现也会出现断崖式滑坡。那么，跟腱到底是东西，为什么会有着如此严重的影响？

一、跟腱是人体正常行走的根本

跟腱是位于我们足踝的后部，主要负责的是踝关节的弯曲，我们日常生活中的行走跑步都是需要他来完成的，本来跟腱是我们身上最粗最强劲的地方，但是由于运动员外力冲击比较大，动作幅度以及等因素使得跟腱受到的压力十分的大，久而久之就会产生严重的损伤。

二、跟腱的治理是需要长期的保守治疗的

一般跟腱断裂都是可以通过手术来缝合的，但是跟腱的恢复是十分缓慢的，需要花费很长一段时间来修养的，可能是一年，甚至更长。对于一个职业运动员来说，如此长的时间不能正常训练，自己的水平就会慢慢的下降，没有足够的时间来恢复运动状态。所以，很大运动员一旦出现这种情况都会选择就此退役，不再参加运动项目。

三、无法克服心理阴影

其实，对于运动员最可怕的不是疾病，也是疾病留下的心理阴影。跟腱受伤本就是一个惨痛的经历，好不容易恢复了重新开始职业生涯。虽然回来了，但是留下阴影，害怕自己跟腱再次断开，不敢那么拼打了，所以一般运动生涯都会出现断崖式滑坡。

梅西和内马尔主场遭满场嘘声

优质回答梅西和内马尔主场遭满场嘘声

梅西和内马尔主场遭满场嘘声，以前梅西在诺坎普都是集万千宠爱于一身的，而现在他在王子公园球场却沦为了被狂嘘的对象。昔日队友为其发声，梅西和内马尔主场遭满场嘘声。

梅西和内马尔主场遭满场嘘声1

13日晚的一场法甲联赛中，巴黎圣日耳曼主场3:0击败波尔多，姆巴佩、内马尔和帕雷德斯各入一球。然而在比赛中，两大球星梅西和内马尔都遭到了球迷的嘘声。

和欧冠出局时一样，姆巴佩仍然是全队最无可指责的那个人——他首开纪录，并完成了最近7场个人的第7个进球，连续4个赛季联赛进球至少达到15个，成为了21世纪第6位达到这一成就的球员。

相比之下，内马尔虽然也有进球，梅西则策划了三个进球，不过这两大球星每次触球都会遭到主场球迷的嘘声——很显然，球迷们对欧冠不敌皇马还是耿耿于怀。被嘘得尤其厉害的是内马尔，一些球迷甚至大声辱骂巴西人，在他任意球失误时还会庆祝。一些球迷甚至大声辱骂他。而在内马尔罚任意球失误时，巴黎的球迷甚至庆祝。

对于巴黎球迷而言，俱乐部高薪签下梅西后，当然希望这位7届金球奖得主能带领他们拿到第一次欧冠，然而梅西加盟后的表现堪称糟糕，法甲更是只有可怜的2个进球入账，堪称“断崖式下滑”。英格兰名嘴摩根也贬低了梅西：“梅西是个伟大球员，但我们都知道，他整个职业生涯都在巴萨舒适区效力。而C罗在4个国家的4个俱乐部都证明了自己，所以他是我心中的世界最佳。”

梅西和内马尔在巴黎被球迷侮辱，这让苏亚雷斯看不下去了。在Ins上，苏亚雷斯发了他和梅西、内马尔的合影——“足球果然没有记忆。我和你们在一起，我爱你们！”而在梅西挨批之际，大批西班牙媒体和记者为他鸣不平。记者布拉克斯表示：“别忘了梅西的冠军数多于巴黎全队历史总和。”另一位名记阿尔弗雷多·马丁内斯也态度鲜明地表示：“巴黎圣日耳曼配不上梅西”。

另外，据巴萨跟队记者罗梅罗消息，梅西的父亲豪尔赫·梅西几天前联系了巴萨高层，讨论了梅西回归的可能。罗梅罗表示，预计未来几周，将有大量关于梅西回巴萨的消息。记者Matteo Moretto此前也曾表示，梅西在巴黎过得不舒服，他的梦想是回到巴萨。

然而对于已经完成换血任务的巴萨而言，如今日益低迷的梅西可能并不适合他们——进入2022年后，巴萨在西甲7胜2平保持不败。巴萨今年在西甲拿到23分，也是今年西甲拿分最多的球队，比马竞多1分，比塞维利亚多5分，比皇马多6分。

巴萨的前场高位逼抢战术目前效果不错，而一旦老迈的梅西回归，将彻底拖慢球队的进攻节奏，加上他超高的足坛第一年薪，势必给巴萨带来极大的经济压力。所以梅西虽然贵为巴萨史上第一球星，他的回归之路看起来并不顺畅。

梅西和内马尔主场遭满场嘘声2

法甲第28轮，巴黎回到王子公园球场面对波尔多，结果梅西和内马尔两人一上来就被4万名巴黎球迷狂嘘，而且是每次触球基本都被嘘，只有在欧冠两回合面对皇马打进2球的姆巴佩收获主队球迷的掌声。

在欧冠1/8决赛次回合面对巴黎，内马尔说不上踢得很差，他在上半场助攻姆巴佩首开纪录，一度让巴黎球迷感觉晋级基本稳了。梅西呢，是被36岁的莫德里奇完爆了，更重要的是两回合比赛0进球0助攻，而且在首回合还罚丢了一个点球。

梅西和内马尔的税后年薪加起来超过7000万欧，也就是俱乐部在他们身上一年的工资支出就要超过1亿欧。但他们两人这个赛季合计只贡献了12球15助攻，而姆巴佩一人就交出了26球17助攻的数据。

让大巴黎球迷无法接受的是，他们的最强大腿姆巴佩很有可能在今夏以自由身离队，加盟他儿时梦想的豪门球队皇马。如果姆巴佩离开后，梅西和内马尔这对高薪组合，根本不可能带得动这支大巴黎。

以前梅西在诺坎普都是集万千宠爱于一身的，而现在他在王子公园球场却沦为了被狂嘘的对象。昔日队友苏亚雷斯在社交平台上为梅西和内马尔两位兄弟发声：“足球还是那个样子，是没有记忆的，我站你们，兄弟。”

35岁的苏亚雷斯在马竞也已经不是绝对的主力了，他这个赛季只在西甲首发17场，最近5轮联赛只有1次首发登场。

梅西和内马尔主场遭满场嘘声3

在巴黎3-0大胜波尔多之战中，梅西直接策动了全部进球，而且他还有一记远射击中门柱。梅西个人表现上佳，但却自始至终被巴黎球迷狂嘘，他成了欧冠出局后球迷泄愤的对象。据巴萨跟队记者罗梅罗报道称，父亲已经代表梅西联系了巴萨，并探讨今夏回归的'可能性。

法国媒体早就指出，梅西在巴黎过得并不开心。梅西不喜欢巴黎的气候，梅西不喜欢法甲过于粗野的风格，梅西现在还说不好法语，梅西的家人也都在怀念巴塞罗那。巴黎全队的战术风格与梅西个人风格完全不符，阿根廷人踢得非常别扭。如今随着梅西成了球迷泄愤对象，阿根廷人更加想要回归巴萨了。

罗梅罗指出，梅西父亲已经在几天前与巴萨高层进行了对话，并讨论了梅西回归诺坎普的可能性。可以预料的是，在未来几周内，西媒上会有大量关于梅西回巴萨的报道。

梅西想回巴萨？这完全可以理解。但拉波尔塔是否欢迎他现在就归来，还是个大大的问号。巴萨今夏引援的重要目标是中锋，红蓝军团未必愿意满足梅西的薪资要求。更重要的是，梅西也未必符合哈维的战术体系。哈维强调高位逼抢，而梅西很难参与到其中。

法国媒体近期一致批评梅西，英格兰名嘴摩根也贬低了梅西。“梅西是个伟大球员，但我们都知道，他整个职业生涯都在巴萨舒适区效力。”摩根表示，“如今的梅西，活在昔日他自己的影子中。C罗在4个国家的4个俱乐部都证明了自己，所以他是我心中的世界最佳。”

法国媒体也许只亲眼见证了梅西的滑坡，但西班牙媒体见证了梅西的所有高光时刻。在梅西挨批之际，大批西班牙媒体和记者为他鸣不平。记者布拉克斯表示“别忘了梅西的冠军数多于巴黎全队历史总和”。另一位名记阿尔弗雷多-马丁内斯则表示“巴黎圣日耳曼配不上梅西”。

在昨天梅西和内马尔被嘘时，苏亚雷斯就立刻发三人合影，并撰文力挺两大好友。如今，法布雷加斯力挺好友：“足球世界就是这样没有记忆，这是一种耻辱。我永远和你们在一起，兄弟们。”

怎么都好开，哪里都能开，长城全新电混技术Hi4有多强？

优质回答进入2023年以后，中国汽车市场完全可以用“波诡云谲”来形容，继新能源车企开启断崖式降价之后，这股浪潮也在3月波及价格一向比较稳定的燃油车领域，一场力度空前的“车市价格战”就此拉开序幕。

但与此同时，在多数车企仍在想方设法用所谓“真金白银”的优惠打动消费者的当下，已经有部分具有长期主义眼光的车企将竞争的主阵地由所谓的“价格战”转移到了“价值战”阵线。它们通过不断的科研创新，持续为产品配备最新、最精同时最省心的功能与配置，让消费者在看得见摸得着的层面上感受到产品价值的提升。

3月10日，在长城汽车智能新能源干货大会上，长城汽车正式发布了全新智能四驱电混技术Hi4，那么通过这项技术，长城汽车能够为用户带来怎样的全新用车体验，能够在新一轮的“价值战”中立于不败之地么？

面面俱到，Hi4助你实现一车多用

如今汽车消费者对于一台车的需求已经从简单的够大、能装、有面子，转变为适用场景多、功能全面等等，尤其是在近几年露营以及自驾游风靡全国的背景下，一辆车能否兼顾日常的城市通勤与闲暇时间的野外撒欢，已经成为许多年轻消费者购车时最为关心的问题。

而作为一家长期以用户需求为造车基点，并将“用户思维”深深植入在基因当中的汽车品牌，长城汽车此次推出的全新Hi4，可以说正是为了满足广大消费者对于“一车多用”这一根本诉求，提高产品的“用户价值”而诞生的。

首先我们从Hi4的命名即可了解到其所具备的功能，H即为Hybrid混动，i则为intelligent智能，4则代表4WD四驱系统，简单概括来说就是智能四驱电混技术。其中，这套系统通过i智能与4WD四驱的结合，再配合上iTVC智能扭矩矢量控制系统，能够达成“让用户怎么开都好开，去哪儿都能开”的目的。

具体来看，iTVC智能扭矩控制系统，能够主动对用户日常驾驶时的动力需求、车速情况、驾驶模式、道路坡道、方向盘转角、电机转速以及横摆角进行综合分析，同时将得出的结果与摄像头、雷达等路况信息进行对照结合，并述信息为基础识别出在不同场景下最合适的前后桥扭矩分配：

例如在平地起步的状态下，这套系统能够实现动力均能分配前后轴，如此一来零百加速时间相比传统的双电机能够缩短1.8s；

在户外越野或是遇到冬季冰雪天气时，通过智能的扭矩分配能够让车辆的起步更加平稳，避免打滑失控等情况的发生；

在正常行驶途中若是突然遭遇低附着路面，这套系统能够实时精准控制扭矩，在毫秒间就完成车辆稳定牵引指令，为安全行车添砖加瓦；

在弯道中高速行驶时，基于趋近50:50的轴荷分配，再配合上iTVC的智能修正，车辆能够在保持高速的情况下平稳过弯；

至于非铺装路面脱困，对于这样一套又智能，又全能的系统来说自然也是不在话下。

长城汽车长期以来都致力于为用户打造能够兼顾城市通勤以及户外越野的多功能车型，而在全新Hi4智能四驱电混技术诞生之后，搭载这项技术的车型对于各式各样复杂多变路况的宽容度，也得到了进一步提升，即便用户不具备丰富的户外越野经验，全新Hi4也能够在遇到复杂情况时主动出手，化险为夷，让“一车多用”不再是一句空话，而这也正是全新Hi4乃至长城汽车为用户带来的产品价值。

智能调节，Hi4让你无惧用车成本

如果说上面部分聊到的路面适应能力，代表着Hi4能够赋予了车辆完成“诗和远方”的能力，那么在Hybrid混动与intelligent智能的共同协作之下，这套系统还能够从用车成本方面实打实的为用户节省支出，让理想与现实得到很好的兼顾。

全新Hi4系统在混动构型上进行了巨大的创新，其创新包括了混动专用发动机、Hi4前驱动模块总成、Hi4后驱动模块总成及低内阻动力电池。其中创新的前后轴双电机混动架构，能够通过双电机的高效动态调节，进一步提高EV驱动和能量回收的综合效率；在低速的情况下车辆会采用更高效的EV或是串联模式，而在中高速时采用传递链更短、损耗更低的发动机直驱，让车辆在全速域内将能量损耗做到最低。

而两套动力总成所配备的发动机皆为混动专用，1.5T以及1.5L两款发动机都以当前行业最佳的技术配置实现了41.5%的最优工程热效率，其中1.5T发动机拥有120kW的峰值功率以及240N·m的峰值扭矩；1.5L发动机拥有80kW的峰值功率与135N·m的峰值扭矩，两款发动机皆采用了350bar燃油喷射系统、LP-EGR系统、电子水泵等低摩擦高效率的技术。再配合上70kW的Hi4前驱动模块总成以及三合一150kW大功率Hi4后驱模块总成，系统最高功率可达340kW，未来可覆盖长城旗下的A-C级车型。

值得一提的是，基于这套动力总成创新性的结构以及系统强大的智能化水平，这套系统能够精准识别路况，实现涵盖纯电两驱模式、纯电四驱、串联模式、1挡直驱、2挡直驱、并联两驱、并联四驱、单轴能量回收、双轴能量回收的“3擎9模”的智能动态切换。

具体来看，在城市道路正常行驶时，搭载了这套系统的车型将会在纯电两驱、串联模式、1挡直驱模式之间智能切换，能够有效地避开发动机小功率低效率的区间；

在急加速或是爬坡时，车辆则会在纯电四驱以及1挡直驱模式智能切换，在保证动力源源不断的同时将能量损耗持续维持在最低水准；

在高速巡航的情况下，车辆会保持在2挡直驱模式下，在这一模式中发动机工作点完全处在高效区间，效率最高；

在高速爬坡或是高速加速的情况下，车辆会在并联两驱、并联四驱智能切换，保证发动机在高效区工作，剩余功率由电池提供；

而在制动时，车辆会在单轴回收、双轴回收模式之间切换，做到不浪费任何一点能量。

在绝大多数厂家仅为车辆提供电驱、直驱两种模式的当下，长城汽车全新Hi4就已经通过3个动力单元9种驱动模式，将高效能低损耗的优势，真正全方位的覆盖到了用车场景的方方面面当中，让车辆实现了“怎么开都很省，怎么用都超值”，这是长城全新Hi4在用车成本方面为用户提供的价值。

写在最后

在竞争愈发激烈，行业总体热度大不如前的大环境下，许多车企都选择开始“投机取巧”，表面打着优惠之类的旗号，背地里却想出了无数的套路来为自己谋取利益。

而在这种时刻，长城汽车却仍旧坚守自我，在研发方面不断投入，不断努力，不断创新，在绿色智能时代的帷幕前，长城汽车真正做到了立足用户，开拓进取，站在时代的前沿。

与此同时，在全新智能四驱电混技术Hi4发布之后，长城旗下产品所能够为用户带来的“产品价值”也得到了全方位的提升，它们将巩固长城汽车在新能源主流市场的产品竞争力，完善现有新能源汽车用户需求空白，助推中国汽车行业再进阶。

【本文来自易车号作者车讯精选，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

前4月仅卖5343台，福特领界为何越来越边缘化？

优质回答说起去年半路杀出的黑马SUV车型，2019年1月22日上市的福特领界一定会被提及。

为何这么说？来看最直观的销量数据，领界在2019年卖出去了47893台，当年江铃福特的销量为50376台，也就是说，领界一款车就贡献了整个江铃福特95.07%的销量，几乎是以一己之力把处于悬崖边缘的江铃福特给拉了回来。

不过，领界的“运气”似乎不太好，就在大家以为其将在2020年继续爆发，一举将江铃福特带入10万+销量俱乐部时，“新冠肺炎”疫情这只“黑天鹅”突然来袭，给 汽车 业迎头一击，领界自然无法遗世独立，销量也出现了断崖式下滑。

据乘联会公布的2020年1-4月份销量排行榜来看，领界在前4个月销量仅为5343台，只有平时一个月的销量水平，没有了以往的黑马表现。

如今，随着“新冠肺炎”疫情在全国范围内进一步控制，各行各业基本上全面复工复产， 汽车 行业也是强势复苏，4月份仅同比下滑5.6%，有望在5月份迎来同比正增长。也正是在这个转折时刻，现款领界的年度改款车型领界S在5月20日正式上市，意欲赶上车市即将起飞的班机。

那么，在充满更多变数和不确定性的2020年，年度改款后的领界S还会延续去年的黑马表现吗？在不少业内人士的分析和研判中，现实情况没有江铃福特所想的那么乐观。

锐际抢食市场，领界的赢面没以前那么大

江铃福特这家车企有点类似于郑州日产，虽然都是全球巨头车企在华的合资企业，但由于自身定位为商用车企，分到的车型几乎都是商用车，虽然品质不错，但是销量和乘用车没办法比，久而久之在消费者心中的知名度也不高。

不过江铃福特要比郑州日产的待遇好一些，至少其2015年10月份等来了撼路者，虽然卖得很差但至少迈出了第一步，如今等来领界单骑救主，还能在乘用车市场继续拼一把。而郑州日产就凄惨多了，曾经引以为傲的帕拉丁，如今被东风日产收编改名途达，但销量依然惨淡，再也回不到当年的巅峰状态，成立的合资自主版块东风风度早已名存实亡，如今在靠着几款皮卡艰难度日。

但是，在当下资源越来越倾向长安福特的情况下，江铃福特又有了不小的危机感。以长安福特去年年底上市的全新SUV车型锐际来说，其和林肯冒险家一样基于纯正的福特C2平台打造，相比领界仅仅是贴了一个福特LOGO，实质上是驭胜S330的换壳车身份来看的话，无疑锐际更有购买价值。

事实上，消费者的眼睛是雪亮的，这一点在销量数据上体现得十分明显，以最近的2020年4月份为例，锐际已经冲到了5072台，而领界只有1226台。再加上不久后1.5T动力的锐际即将上市，价格有望下探到15万元左右，进一步拉低和领界的价格差。

试问，当基于纯正福特平台打造的锐际价格和驭胜S330的换壳车相差无几的情况下，消费者还会选领界吗？

当然，不要忘了10-15万元的合资SUV车型中已经杀出了很多好手，比如说捷达VS7，3月下旬上市的它，在4月份已经卖出去了4191台，销量远超领界，再加上越来越多的合资SUV涌入这个价格区间，领界的日子或许真的没2019年舒坦了。

同级自主施压，领界产品力已被自主竞品超越

或许有人会说，领界已经完成了年度改款，在名字后面加上了S，明显提升了整车产品力，即便车市大环境错综复杂，但也不至于束手投降。

坦率的讲，领界S的这些升级都贴合了当下年轻消费者的需求，算得上良心举措了。但让人无奈的是，Co-Pilot360智行驾驶辅助系统只出现在售价16.48万元的48V轻混顶配车型身上，全系更有后排独立空调，所以说这样的升级其实更像例行公事，含金量不高，毕竟快17万元的可替代合资SUV太多了，消费者没必要非得选择领界S。

所以说，一方面有同级别合资SUV的不断下压，另一方面则是一线自主SUV的上升冲击，领界被夹在中间，属实是有点憋气。

品质不容乐观，领界当下陷入口碑和信任危机

如果说整个SUV市场竞争格局的变化，同级竞品的虎视眈眈是影响领界后期销量走势的外部原因的话，那经过2019年市场洗礼，领界呈现给用户的不怎么可靠的产品质量，则成为必须提及的主观原因。

直观来看，多位车主向该杂志社投诉，表示自己的领界在行驶300公里后出现了油门踩到底车子不走，自动启停有时会不管用，运动模式打开后会却自动关闭等情况，使用感受十分不佳，尤其是动力突然消失这一问题，关乎到道路行驶安全，假如当时在高速公路发生这一情况，后果不堪设想。

与此同时，通过《车质网》这一第三方投诉平台查询来看，从2019年至今，关于领界的投诉累计已有百余条。这其中，除了上面说到的几个情况外，还有消费者投诉自己的领界出现电瓶亏电影响车辆启停，发动机、变速箱故障灯亮，以及变速箱出现顿挫、拖挡、无法加速等问题。

事实上，关于电瓶亏电这一问题，其实在十年前的国产车身上经常出现，因为那时候整体国产车的品控做得不怎么好，但是随着造车工艺的提升，在2020年的当下，对于一线国产品牌来说，基本上也很少出现新车电瓶问题了。用 汽车 工程师的话说，如果现在还有十多万的合资新车出现大概率的电瓶亏电问题，那是这家车企的耻辱。

但无奈的是，由于领界和驭胜S330之间的换壳关系，参考这款驭胜S330以往的品控和做工，所以领界出现类似的问题就不奇怪了。诚然，虽然换了一个马甲，也有福特LOGO加持，但这种换汤不换药的结果，最后只能是质量的不过关，结果就是销量的大滑坡。

结语 ：综合分析判断来看，在整个SUV市场充满诸多不确定性的当下，竞争无疑更加激烈，而领界S自身的产品实力并没有多少提升，再加上自身产品质量的不稳定性。诸多因素凑在一起，似乎暗示了领界的2020年会过得很煎熬，这款去年的黑马SUV怕是难以再黑下去了。

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