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皮卡版大众甲壳虫 个性化改装

皮卡版大众甲壳虫 个性化改装

当您想到 大众甲壳虫时,您的脑中可能会浮现一辆品牌历史悠久,外形优雅可爱的小汽车。然而,《Modern Classic Rides》的史蒂夫·古德费洛(Steve Goodfellow)希望把它打造成一款更酷的产品。

史蒂夫的改造之路开始于2000款 GLX 1.8 Turbo甲壳虫,他计划将这辆人尽皆知的小汽车改造成一辆皮卡,并在设计过程中,融入了以高架帐篷的形式为车辆增加露营功能的想法。

如图所示,最终成品看起来相当不错。整辆车小巧紧凑,功能齐全,是那些为车库空间发愁的人的理想选择。

帐篷的铝制支撑架结构简单,可以由一个人在五分钟内安装完毕,帐篷空间对于两个成年人来说绰绰有余。在使用过后,您可以将它折叠起来存放。无论如何摆放,这个高架小帐篷看起来都非常漂亮。

史蒂夫还提到,这个版本的改装露营小皮卡配备了12V电源插座和独立的USB充电器,以及一个LED灯,方便夜间阅读。

这只是史蒂夫和他的团队《Modern Classic Rides》的作品之一。他们计划改造更多版本的甲壳虫,包括纯电动版。他们还将提供更多配置选择,比如加装2英寸的举升机,更大尺寸的轮胎以及柴油发动机。当然车身设备也会有更多选择,例如发电机,便携式马桶,小冰箱以及炉灶。

如果有人觉得现在的改版甲壳虫太小了,请再耐心等一等,Goodfellow表示他们将在2021年发布一款teardrop camper——一种轻便型露营小拖车。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

甲壳虫尾翼掉漆

1、修复漆面:如果只是局部的漆面掉落,你可以考虑找专业的汽车维修店进行漆面修复。他们可以重新喷涂漆面,使其恢复原状。

2、更换尾翼:如果尾翼的漆面掉落较为严重或无法修复,你可以考虑更换新的尾翼。可以联系汽车经销商或专业的汽车改装店,咨询并购买适合的尾翼进行更换。

二代甲壳虫能改装电子转向吗

可以改。但是也有弊端,还是原装的好

一、几乎没有路感

汽车的路感是指在转向过程中,转向系统把汽车的运动状态和路面信息反馈给驾驶员的一种现象,通过汽车从路面上反馈的信息,对驾驶操作进行修正,驾驶员在开车时除了通过眼睛观察路面信息,还能通过方向盘来获得路感,保证汽车能安全行驶,而后加装的电子助力,改变了原有的转向系统平衡性,加上后装的电子转向器模块芯片运算差,不能精确测量转向产生的回正力矩或转向器齿条受力,不能把模拟路感的阻力矩反馈给驾驶员,无论车辆处于什么运行状态,何种路况都不能获得准确的路感。

二、转向力度不随车速变化

合理的转向系统应随着车速的变化而变化,当车速慢时,转向轻盈,当车速快时,转向变重,机械转向系统在低速时转向重,高速时转向变轻,并不符合转向系统的设计原则,但其本身转向重,即使在高速行驶时,转向系统上仍有一定阻力,不至于高速发飘,后加装的助力没有接收车速传感器信号,转向被设定在轻盈状态,很容易出现高速发飘的情况。

三、后加装配件质量差,性能不稳定。

虽说是在4S店装的电子助力,配件并非由车辆生产厂家生产,而是由第三方提供,从线束、电机、模块都比汽车生产厂家的有差别,线束容易出现接触不良的故障,机械部分则容易出现异响,松动故障,笔者遇到几起因为外加线束不合格,导致原车线束烧蚀的故障,一旦原车线束有烧蚀,不能部分维修,只能更换线束总成,维修费用高。

四、三包期短。

正常车辆主要配件的三包期少则也有三年六万公里,但后加的电子助力并不是汽车生产厂家提供,三包期一般只有一年二万公里,很多后加的配件出问题,到4S店索赔时,虽然整车还在三包期,但是后加配件已经超保,只能自己掏钱维修,好多车主直到车辆出现问题时,才知道不是原装的。

开上小家伙去旅行,大众甲壳虫变身旅居车

大众甲壳虫在很多人的印象里是很不错的代步工具,它小巧可爱,外形相当经典时尚。最初大众集团生产甲壳虫车型的生产宗旨就是生产,大多数人都负担得起的廉价交通工具。

然而,因为生产数量庞大很多人喜欢对甲壳虫进行改装,面对一些上了年纪的车型则有一些人会对其进行一些个性的修复,在世界各地经常可以看见关于大众甲壳虫的车友聚会,改装比赛。甚至有人觉得甲壳虫可以被改装成一辆很酷的皮卡。

今天这个想法实现了,大众甲壳虫被MCR公司改装成了皮卡车,但改装并没有因此停止,它们在皮卡的基础上又将其变成一辆完美的周末度假旅居车。

负责这个改装项目的人是史蒂夫·古德费罗,他认为对于这辆2000年款的大众甲壳虫GLX需要的不仅仅是车身样式的改动,他把车身样式改装成了皮卡,然后又变成了旅居车。

不得不说改装工作很好,看上去就像大众工厂里出品的一样,尽管尾部的尾灯部分没什么原始大众甲壳虫的影子,但因为旅居车的定位所以这样的设计是必要的而不是故意改变的。

我们都知道大众甲壳虫的车身尺寸很小,作为旅居车可以说麻雀虽小五脏俱全了,里面拥有一个伸缩帐篷,可以睡两个成年人。帐篷里面配备了12V电源插座和LED灯光带,即便在野外二人也能度过一个浪漫的夜晚。

显然,不仅仅是我个人喜好这个疯狂的改装,目前很多人对这款车产生了浓厚的兴趣,MCR公司也已经看准了商机,随后准备接受客户们的订单,之后公司打算采购几台大众甲壳虫继续进行改装升级,让客户更好的了解产品。

动力方面照片中的这辆大众甲壳虫使用的是1.9升涡轮柴油发动机,以取代标准版本上1.8涡轮增压四缸发动机。在这辆车上还使用了更大的轮胎和更大的电机,以满足旅居车上那些附加设备,比如发电机、炉子、小冰箱、甚至便携厕所。

此外,MCR还计划在明年推出一辆全电动的大众甲壳虫皮卡和一辆硬顶式的大众甲壳虫旅居车。遗憾的是,MCR的网站并没有提供任何关于定价信息,但基于该公司从事的其它改装项目,我怀疑定价是根据每位客户的具体要求量身定做的,所以这样一款大众甲壳虫旅居车,如果是你购买的话,你会为它花费多少钱呢?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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