导读请介绍一下德甲新军霍芬海姆俱乐部的概况！优质回答TSG1899霍芬海姆（德语：TSG 1899 Hoffenheim，全称霍芬海姆1899体操及运动俱乐部，又称霍芬海姆或霍芬海姆足球俱乐部）是位于...

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请介绍一下德甲新军霍芬海姆俱乐部的概况！

请介绍一下德甲新军霍芬海姆俱乐部的概况！

优质回答TSG1899霍芬海姆（德语：TSG 1899 Hoffenheim，全称霍芬海姆1899体操及运动俱乐部，又称霍芬海姆或霍芬海姆足球俱乐部）是位于德国巴登-符腾堡辛斯海姆（Sinsheim）的霍芬海姆地区的足球俱乐部。2007年决定采用“1899 Hoffenheim”作为队名的简称，代替传统的“TSG Hoffenheim”，现时在德国足球甲级联赛参赛。

现代的霍芬海姆是由于1899年7月1日成立的“霍芬海姆体操会”（Turnverein Hoffenheim）及于1921年成立的“霍芬海姆足球俱乐部”（Fußballverein Hoffenheim）在1945年合并而成。直到1990年代初，霍芬海姆仍然在国内第七级的“巴登-符腾堡甲级联赛”（Baden-Württemberg A-Liga）中角逐。

约在1990年，曾在霍芬海姆青年队受训的迭特马·霍普（Dietmar Hopp）重返母会，作为欧洲最大的软件企业SAP共同创办人之一的霍普以金钱投资霍芬海姆，成绩立竿见影，在1996年已升上第五级的“北巴登联邦联赛”（Verbandsliga Nordbaden）；在2000年获得“北巴登联邦联赛”冠军而升级上第四级的“巴登-符腾堡上级联赛”（Oberliga Baden-Württemberg）；翌年再获冠军晋升到第三级的地区联赛（南部赛区）（Regionalliga Süd）。在地区联赛的首个赛季（2001/02年）只能以第13位完成，接着连续两年排第5位，2004/05年稍跌到第7位，翌年即反弹升上第4位。

霍芬海姆于2003/04年首次亮相德国足协杯，先后淘汰德乙的特里尔（Eintracht Trier）及卡尔斯鲁厄、德甲的勒沃库森，晋级八强才被德乙的卢比克（Lübeck）1-0击败而出局。

而合并霍芬海姆、瓦尔多夫（FC Astoria Walldorf）及辛特侯逊（SV Sandhausen），组成一支名为“海德堡06”（FC Heidelberg 06）的新球队的商讨，因后两者的反对而于2005年放弃，其中主因是新球队的主场位于海德堡或埃佩尔海姆（Eppelheim）未能取得共识。

由2000年开始，获得SAP公司创始人迪特马·霍普(Dietmar Hopp)不断注资。霍芬海姆开始扩张，于2006年增聘具德甲经验的球员及教练，包括曾任教斯图加特、汉诺威96及沙尔克04的拉尔夫·朗尼克（Ralf Rangnick）出任主教练，签约五年，而球员则有约亨·塞茨（Jochen Seitz）及托米斯拉夫·马里奇（Tomislav Marić）等。投资获得回报，霍芬海姆获得2006/07年地区联赛（南部赛区）亚军，升级德乙。2007/08年赛季煞科日以5-0击败菲尔特[1]，压倒已获升级资格的科隆获得亚军，连续两升级到顶级联赛的德甲角逐。在2008-09赛季德甲联赛中，霍芬海姆上半程表现惊人，取得了半程冠军，不过进入下半赛季后球队却因包受伤兵困扰连续不胜，排名也因此大幅滑坡，最终排名联赛第七位。

[编辑]主场球场

霍芬海姆曾采用建于1999年的迭特马·霍普运动场（Dietmar Hopp Stadion）作为主场球场，可以容纳5,000名观众，其中1,620个为坐席。

2006年霍芬海姆的管理层决定兴建全新30,500座的莱茵-内卡竞技场（Rhein-Neckar-Arena），球场的规格适合举行德甲比赛。原定选址海德堡，因未能就环保与当地政府达成协议。最终在人口只有35,000人的辛施海姆（Sinsheim）找到合适地点兴建新球场，位于“辛施海姆汽车和技术博物馆”（Auto- und Technikmuseum Sinsheim）的对面，于2007年5月25日动工，预计2009年1月建成启用。新球场可能成为2011年女子世界杯的比赛球场之一[2]。

在德甲首季的前半程采用位于曼海姆的卡尔-奔驰体育场（Carl-Benz-Stadion），可容26,022人。2009年，莱茵-内卡竞技场正式启用，造价6,000万欧元，霍芬海姆队在2009年第一场德甲联赛主场比赛中以2-0击败科特布斯，赢得新主场开门红[3]。

很久没看德甲了居然发现第二名是一只叫霍芬海姆的球队，有谁知道吗

优质回答霍芬海姆的前身是于1899年成立的"霍芬海姆体操俱乐部"与1921年成立的"霍芬海姆足球俱乐部".1945年,两个社团合并为现在的"霍芬海姆1899体操与体育联盟".

1989年之前,霍芬海姆一直是一个自娱自乐式的小球会.在这一年,混迹于德国第七级联赛的霍芬海姆惨遭降级,曾在霍芬海姆青年队受训的欧洲著名软件公司SAP创始人之一的迪特马尔 霍普(Dietmar Hopp)开始投资俱乐部的足球事业.从此,霍芬海姆在不到20年间完成了7连跳.

1991年,球队重新杀回辛斯海姆市的地区联赛.1992年,霍芬海姆再升一级,进入莱茵-内卡大区联赛.此后的8年中,霍芬海姆俱乐部的参赛级别逐步提升.2000-01赛季,霍芬海姆足球队升入德国南部地区联赛,距离职业化的德乙联赛仅一步之遥.

进入南部地区联赛后,霍芬海姆的升级脚步开始放缓.不过2002-05年间,俱乐部连年登上巴登地区杯赛的冠军宝座,并于2003-04赛季打进了德国杯的1/4决赛--虽然最终0比1惜败给吕贝克俱乐部(Vfb Luebeck),但球队此前1/8决赛中3比2力克德甲劲旅勒沃库森已经爆出了不小的冷门.2005年,霍普开始计划将职业足球的精彩赛事带到莱茵-内卡地区.为了这一目标,霍普最初建议将霍芬海姆和瓦尔多夫(FC Astoria Walldorf)以及桑德豪森(SV Sandhausen)等三家俱乐部合并,组成一个"海德堡06俱乐部(FC Heidelberg 06)";并由他出资,在海德堡兴建一座现代化球场.不过在合并过程中,由于瓦尔多夫和桑德豪森俱乐部在新球场的选址问题上无法取得一致,谈判最终流产.

A计划失败后于缔造一支德甲球队的霍普改在辛斯海姆市兴建新的体育场以作为霍芬海姆冲甲成功后的主场.新的体育场由霍普基金会出资兴建,名为"莱茵-内卡体育场",标准容量30500人,计划于2009年1月投入使用.

德国男足国家队的现任助理教练弗利克曾于2000-06赛季执教霍芬海姆.2005-06赛季,霍芬海姆打进乙级的计划再次受挫后,合同原本签到2010年的弗利克赛季中途下课.2006-07赛季,霍普为霍芬海姆俱乐部挖来曾任沙尔克04主教练的"足球教授"拉尔夫 兰尼克(Ralf Rangnick),并将前曲棍球国家队主教练贝恩哈德 彼得斯(Bernhard Peters)请来担任自己的基金会的体育总监.而德国国家队的心理医师汉斯-迪特 赫尔曼(Hans Dieter Herman)也被请来在俱乐部中兼职,豪华的管理团队就此搭建完成.在兰尼克的率领下,霍芬海姆2006-07赛季成功升入德乙.2007-08赛季,霍普投入近1900万欧元引援.实力得到极大加强的霍芬海姆后程发力,一举杀入德甲.

德甲, 德国企业宝马奔驰大众有赞助的足球球队吗?

优质回答梅赛德斯-奔驰 赞助德甲斯图加特俱乐部，斯图加特主场是梅赛德斯-奔驰竞技场。梅赛德斯-奔驰银行还是斯图加特俱乐部2014-2015赛季球衣主赞助商。

大众集团 赞助德甲沃尔夫斯堡俱乐部，其主场是大众汽车竞技场。球衣主赞助商是大众汽车。

另外，奥迪汽车是德甲新军因戈尔施塔特足球俱乐部（英文名FC Ingolstadt04）俱乐部主赞助商。因戈尔施塔特作为2014-2015赛季德乙联赛冠军，顺利升入德甲。

另外2014年世界杯期间，德国汽车企业也赞助了多个国家队。大众汽车赞助了巴西、荷兰、法国、瑞士、厄瓜多尔、阿根廷、波黑和俄罗斯。奔驰汽车赞助了德国和克罗地亚，奥迪汽车赞助了日本国家队，宝马汽车赞助了比利时国家队。

盘点五大联赛球衣胸前广告上的那些汽车品牌，最经典的却已经消失

优质回答欧洲五大联赛堪称世界足坛最具观赏性的足球盛宴，不少豪门球队在全球都有着众多的球迷和追捧者，球队 历史 厚重，且影响力深远，而所在球队的主客场球衣的胸前广告赞助，无疑是一个绝佳的品牌形象展示机会，类似于美国的超级碗的中场广告。

盘点欧洲五大联赛里那些 汽车 品牌投过的胸前广告，有的互相成就，铸就了影响增长了销量，有的则匆匆一个赛季就草草收场，有的不甚唏嘘，如今已经不复存在了。

德甲 沃尔夫斯堡队 大众

意甲 尤文图斯 队 JEEP

英超 曼联队 雪佛兰

意甲 都灵队 铃木

意甲 罗马队 马自达

法甲 里昂队 现代

法甲 波尔多队 起亚

意甲 AC米兰队 欧宝

德甲 法兰克福队 阿尔法罗密欧

德甲 斯图加特队 奔驰

德甲 慕尼黑1860队 阿斯顿马丁

有的是品牌在当地城市，我们姑且认为是热爱家乡球队的一种行为，几十年如一日的支持着，比如说斯图加特的奔驰，沃尔夫斯堡的大众，

有的属于品牌需要在当地打开市场，打开销路需扩大在欧洲的影响力和品牌力等等，比如说一些日系品牌的赞助，也许不看球赛的人根本不知道铃木和马自达这样日系二线小厂也会一掷千金来赞助欧洲的球队，更不理解为啥韩系的现代起亚集团会赞助两只法甲普通球队。

美系的雪佛兰也会砸重金赞助豪门曼联，而且一投就是好几个赛季，对于一家本身在海外就没有什么影响力的美系品牌来说，无疑是想敲开欧洲市场的大门，这点和本田投资F1.丰田投资WRC,日产成立勒芒车队的理念很像。

有的则属于本土企业，本土品牌赞助本国联赛球队的行为，比如赞助菲亚特克莱斯勒集团旗下的JEEP等。

更有甚者让我们不甚唏嘘，曾经不可一世的意甲豪门AC米兰辉煌那一段红黑岁月，曾经青春年少时的欧宝球衣，可谓是红黑军团史上最经典的球衣代表，无人不知胸前的欧宝，好比国际米兰胸前的倍耐力轮胎，阿森纳胸前的O2电讯一般。奈何辉煌的岁月和战绩没能给欧宝带来好运，如今已被法国的标致雪铁龙PSA收购已泯然众人矣。

足球与 汽车 ，或者说 体育 与 汽车 的结合，是注定的东西，男人的几大爱好，互相促进，相辅相成，好的球队和好的品牌，能够互相成就。期待有朝一日，我们国产自主的吉利，红旗，长安，哈弗，比亚迪等 汽车 厂商能够站在世界的舞台上，自豪的宣传我国自己的 汽车 品牌，让各个国家的马路上都跑着我们的民族 汽车 品牌。

不懂就问，德甲为什么这么多“厂队”

优质回答东西德统一后首届德甲(1991/92年）就有20支参赛球队

1990年柏林墙倒塌，东西德统一，东西德的足球也统一了。两支东德球队－罗斯托克和德累斯顿的加入使得德甲在1991/92赛季扩大到了20支球队。但是这一赛季后德甲又恢复到18支球队的规模。

《图片报》刚刚对德甲球员进行了一个民意调查，担心失业的不到20%，但对减薪和扩军支持的都不到一半，少拿薪水，多踢比赛，球员应该是不想当这种冤大头的。

对此，贝肯鲍尔表示坚决反对，他认为“18已经是一个非常理想的数字了”。贝肯鲍尔同时反对额外进行冠军决赛，他指出现行的德甲赛制非常理想，围绕冠军的争夺也很激烈，“冠军头衔不可能在现行制度下依靠幸运获得”。

从18镇诸侯升级为20方豪杰，一旦德甲正式完成扩军，首要的变化就是各俱乐部在收入方面的增长。对于因基尔希媒体集团破产而纷纷陷入财政危机的德甲球队来说，本次扩军

意味着德甲联赛的轮次将从34轮增加到38轮，每支球队都会因此多了两次在主场卖门票以及4次赚取电视转播收入的机会，俱乐部在球员工资等方面却无需增加投入，这显然是一笔划得来的交易，难怪本次对扩军最为支持的声音大多来自于那些财政上已是捉襟见肘的中小球队，对于这些俱乐部而言，扩军的另一个好处无疑就是降低了自己降级的可能性。

不过扩军带来的害处也是显而易见的，增加联赛场次在带来更多收入的同时，也意味着球员会在更为密集的赛程中变得更为疲劳，尤其对于那些经常需要两线作战的强队而言，更多的国内联赛场次也可能会削弱他们在欧洲赛场的战斗力和关注程度。值得一提的是多出来的这些联赛究竟将安排在什么时间，德甲球队的赛程目前已经被联赛、杯赛以及欧洲赛事排得满满当当，如果一下子又要增加四轮联赛，那么唯一可以动脑筋的就是德甲联赛岁末年初长达6周之久的冬歇期。但是当初之所以会在这个时段安排专门的休整期，本就是决策者根据德国的寒冷天气以及运动生理学等多方面科学论证而作出的决定，如果现在取消或是缩短冬歇期的时间，那毫无疑问将增加球员在此期间受伤的概率。而且对于引援策略逐渐全球化的德甲球队来说，如此寒冷的天气对于他们队中的那些南美“外援”来说显然也是如同地狱般的煎熬，长此以往，德甲对于优秀球员的吸引力也可能会日趋下降。

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