科隆对美因茨

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• 1、1944年10月开始美军对德军的作战重点是什么？

1944年10月开始美军对德军的作战重点是什么？

1944年10月，美军的作战重点仍然是切断鲁尔区与德国其他地区的交通联系，作战地域是德国的西北部、西部和西南部，也就是说，仍围绕鲁尔工业区展开攻击。10月上旬盟军轰炸机突击了哈姆、奥芬堡、赖内、赫尔福德、美因茨、科布伦茨、奥斯纳布吕克等地的铁路调车场。10月14日开始，美军重点打击鲁尔工业区南部最重要的铁路枢纽，也是鲁尔工业区的最重要的南出口——科隆。这一天，美第8航空队的第1轰炸师和第3轰炸师有640架B—17重型轰炸机突击了科隆的两个调车场，总计投弹1740吨，作战中损失飞机2架。10月15日，美第8航空队的3个轰炸师一同前往科隆，这在第8航空队的作战中是前所未有的。美军这一天共出动各型轰炸机1212架，其中903架重型轰炸机到达科隆上空进行了突击，共投弹2500吨。10月17日，第8航空队再度出动，有1248架重型轰炸机再次突击了科隆，投弹2913吨。第2天，美军又出动少量轰炸机对科隆进行了补充轰炸。

10月下旬，美军又突击了德国的美因茨、哈姆、明斯特等地的铁路调车场。哈姆和明斯特是鲁尔工业区通往德国北部重要城市不来梅和汉堡，以及柏林方向上的重要枢纽。科隆是鲁尔工业区通往德国西南部和南部城市的最重要南出口。科布伦茨是鲁尔工业区通往德国西南部和南部广大地区的重要通道。美军突击鲁尔区这些与外界联系的最重要的交通枢纽，无疑给德国战时经济的正常运转以最沉重的打击。

11月7日，英军下达了打击德国本土交通系统的第2号交通计划。

1945年1月，英国轰炸航空兵投在德国交通运输系统的炸弹近2。3万吨，是整个战争期间英军投在交通运输系统最多的1个月。美军在这个月中，投在德国交通运输系统的炸弹约3。2万吨，其任务主要是破坏德国人对交通运输系统的抢修工作。在这个月中，美军对每一个交通目标突击时所用的兵力都不大，但打击的面很广，频率很高。1月上旬，美军作战8天，中旬和下旬，美军各作战6天，全月美军共作战18天，平均每1。7天就突击一次德国交通目标。美英战略航空兵在这个月里投在德国本土交通目标上的炸弹总数约5。5万吨，是对德国交通运输系统轰炸作战中投弹最多的一个月。

在美英战略航空兵持续打击下，德国铁路运输能力急剧下降，并严重影响到煤炭运输。在正常情况下，鲁尔区煤的外运量是每天2。2万车皮，1945年1月下降到每天9000车皮，仅达正常运量的40。9％。到1945年3月15日，情况更为恶化，施佩尔给希特勒的报告中说，每天只有2000～3000车皮离开鲁尔区，仅及正常运量的9。1～13。6％。早在1944年11月，德国各生产部门储备的煤已经由于铁路运输困难而入不敷出。德国优先保证的铁路用煤的储备量到11月5日比9月10日下降了44。2％。其他部门下降得更多。为此，施佩尔在11月11日给希特勒的报告中称：“我们正处在开战以来最严重的煤炭生产危机的边缘。”

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