导读Bianchi 公路车历史？答百度百科还有其他的Edoardo Bianchi先生于1895年惊喜地接受了王室的邀请，女王听说了关于他制造了自行车的情况，于是想学习如何骑自行车。年轻的Bianchi先生没有让...

今天运困体育就给我们广大朋友来聊聊欧洲锦标赛,希望能帮助到您找到想要的答案。

Bianchi 公路车历史？

Bianchi 公路车历史？

答百度百科

还有其他的

Edoardo Bianchi先生于1895年惊喜地接受了王室的邀请，女王听说了关于他制造了自行车的情况，于是想学习如何骑自行车。年轻的Bianchi先生没有让机会从他的脚下溜走，几天之后，他为女王特制了一部自行车，这也是历史上第一部女式自行车。随后日子里EdoardoBianchi先生亲自教女王学习骑行。几星期后，Edoardo Bianchi先生的自行车也获得了王室唯一的指定采购授权，理由就是这是品质最好的产品。品质一直做为Bianchi最首要的标准，这些产品总是采用最高品质的原材料，并且经过完美工序而制成。这依然是现在Bianchi自行车的特色所在。

自从1997年5月，F.I.V. Edoardo Bianchi成为了Cycleurope A.B.集团的一部分。这家Grimaldi集团的瑞典公司在自行车领域内是世界最重要的公司。Bianchi集团的品牌（Bianchi, Legnano, Puch and Chiorda）与Cycleurope旗下的品牌（Monark, Crescent, DBS, Kildemoes, Everton, Micmo, Gitane）有机结合，组成了一整套独一无二的网络，在两轮市场内将自己的分支延伸到世界每个角落。

Cycleurope如今与欧洲最著名的公司协同合作，这其中Bianchi是旗舰品牌。

集团公司的两大战略投资目标：高新产品的开发、Bianchi品牌在国际市场的确立。

公司历史

1885年-1900年

1885年21岁的Edoardo Bianchi在意大利米兰的via Nirone开了一家小商店，开始做起了自行车买卖。与当地的同行们不同的是，他对于创新有着强烈的热忱。120年前，他的第一个创新诞生了——将前轮直径缩短，并且将刚刚由法国人Vincent发明的链条的运动间隙加以平衡，还将脚蹬的高度适当降低。于是，最初的现代自行车诞生了。这种新的运输方式最大的优点就是稳定性：不用像杂技演员那样保持平衡。不久后Edoardo设计了一款与前作相似的自行车，只不过前轮的直径更短了，前后轮几乎一样大小。Edoardo为了扩大店铺规模，将店面迁至via Bertani。

在苏格兰兽医Dunlop发明轮胎后，1888年在新搬迁的店铺内，Edoardo制造出第一辆有轮胎的自行车。

1895年Edoardo Bianchi被邀请到Monza的Villa Reale皇家宫廷，原来是Margaret女王听说了他制作的自行车原型，很想试着骑一骑。于是Bianchi为女王特别制造了一辆“第一夫人”自行车。自从从事自行车制造工作以来，Edoardo Bianchi一直都热衷于技术革新，并始终关注着体育领域的一切。而自行车比赛正是测试他的技术革新，为以后批量生产奠定基础的最佳选择。

Bianchi在国际体育赛场第一次取得成功要追溯到1899年。当时Tomaselli夺得了巴黎大奖赛的冠军。借此，Bianchi的旅程开始了：体育比赛为四年前还是小车间但前景光明的公司注入了新的活力。

1900年-1920年

1901年Edoardo Bianchi制造了第一辆采用cardan连接变速的自行车。

1913年他发明了前刹系统。

1914年Bianchi成为了名声显赫的厂商，仅仅一年内取得了非凡的业绩：4万5千辆自行车，1千5百辆摩托车，1千辆汽车。

生意上的成功并未拖累他对技术钻研改革创新的脚步。

1915年Bianchi为军队生产了一辆自行车，装备了宽部轮胎，可折叠车架，双轮避震等特点。这辆车的原型交付给了皇家轻步兵特种部队“Bersaglieri”使用，被用做从阿尔卑斯到非洲沙漠之间的野外交通工具。这是所有现代版本的山地车的祖宗了。

1920年-1935年

Bianchi在体育事业上的成功与他的生意紧密相连，他的“celeste”自行车在世界范围内持续赢得比赛。Costante Girardengo是他们的第一位伟大的冠军，他的名字永远都与Bianchi的历史相联系着。

1935年Bianchi已经拥有了半个世纪的历史，成为了一家大型企业，是意大利市场的绝对领军者，年产量超过7万辆。销售量的上涨没有分散Bianchi对于比赛的关注。事实上，他与Fausto Coppi的合作上找到了从事体育的新动力。

1935年-1955年

Fausto Coppi与Bianchi的历险是从1940年他在Giro d’Italia的胜利开始的。第二次大获全胜是1942年，他获得了世界记录头衔。1947年，Coppi取得追逐赛世界冠军以及个人第二个Giro d’Italia冠军。1949年，Coppi在环法大赛的Saint Mal赛段撞车而落后了很多，在众人认为他铁定出局的情况下，他夺得了冠军。最后他领先身穿黄色领骑衫的法国人Marinelli一小时，追上了最终名列第二的Bartali，时间上领先了11分钟之多。他是第一个在同一年参加Giro和环法两项赛事的选手，这在生理学家看来是不可思议的事情。然而同年他第二次夺得了追逐赛的世界冠军。

1952年的环赛组委会想通过引入一些特别奖项来使Grand Boucle赛事气氛更加活跃。可是Coppi再一次在一个赛季赢得了Giro和环法两项冠军。1953年他赢得公路世界冠军和个人第五个Giro冠军。他的5次夺冠成为独一无二、无法比拟、广为流传的传奇故事，文学著作和电影作品也都将这一切记录在案。

Fausto Coppi并不想赢那么多冠军，他更想以“好的方式”赢得比赛。他就是赛车历史上少有的达成自己目标的车手。

1970年-1995年

1973年Felice Gimondi为Bianchi带来了第二个世界冠军头衔。其后Moreno Argentin在1986年，Gianni Bugno于1992年先后再为Bianchi赢得了世界冠军。

1980年Piaggio收购Bianchi品牌。

1982年Bianchi在欧洲市场发布了“BMX”：一款针对年轻人特别设计的野外平衡表演车型，从而带起了一股风潮。

1984年是山地车之年。Bianchi USA美国分公司设计了野外车型。

1987年Bianchi收购奥地利品牌Puch。

1990年，更加新颖的理念被带入公司，开创了更新一带的自行车——城市车的原型。Bianchi的新产品叫做“Bianchi Spillo”，不久就成为了同行业间的制作摸版。即使是今天，厂商们也还用这款车型作为参考。

Bianchi在注重公路赛事的同时，也将注意力集中在山地赛事上来。

1991年Bruno Zanchi骑着他的Bianchi车夺得MTB下坡赛世界冠军。

1993年，又一个Bianchi骑手Dario Acquaroli夺得MTB世界冠军。

1995年Bianchi施行“城市计划”彻底的重新设计城市车型，采用先锋派车架及最新的工效学参数。

1995年-2005年

1998年

丰收之年。

Marco Pantani在Giro d’Italia和环法赛中均遥遥领先夺得桂冠，成为为数不多的双冠王。

Stefano Garzelli在环瑞士赛事上开创了个人生涯的辉煌。

外号海盗的Marco Velo在意大利计时赛中夺冠。Martini车队在MTB绕圈赛和下坡赛中赢得无数冠军。

1999年

命运总与海盗的梦想开玩笑，在冲向最终荣誉的徒中将其击碎。Marco Velo始终保持着自己的热情，证实着他作为计时赛选手的完美技术。对于Bianchi Mercatone Uno来说，一个强大而团结在一起的团队才是对一个天才最大的肯定。Dario Aquaroli与Nadia De Negri，以及法国新星Gregory Vollet组成了越野车队MTB Martini。

2000年

Garzelli在Jubilee Tour里夺冠，Pantani紧随其后。而Velo也争分夺秒的取得了多次意大利冠军头衔。20世纪的山地车赛事在各种光环的照耀下圆满结束。Bianchi-Motorex车队获得伟大胜利有：Jose Hermida“el Torito”将世锦赛、世界杯、欧锦赛揽入怀中；Vollet夺得法国冠军；Acquaroli破灭了其他争夺者的希望将国家绕圈赛冠军奖杯夺走。

2001年

Marco Velo在tricolour计时赛取得了新的胜利，但那是作为世界范围内领头羊的编队阵容MTB团队。世界杯与欧洲冠军对Jose Antonio和Julien Absalon来说没什么两样。Jose Antonio这位西班牙人在初次登场时就在精英赛及世界杯中获得第二名的出色成绩，他也夺得了欧洲冠军。Julien Absalon在23岁以下级别的世界杯赛事中夺冠，然后他又夺得法国杯及欧洲冠军

在意大利，年轻车手有非凡表现。Nicoletta Bresciani夺得又一个tricolour头衔。

2002年

Bianchi-Coast联合车队有着强大的精神力量：由瑞士人Alex Zulle任队长的车队曾荣获过21次冠军。这位Helvetian冠军曾7次夺得冠军，包括环瑞士赛事，是队伍中的主角。Motorex-Bianchi车队的另一个光辉赛季也在越野赛场上演。由Felice Gimondi任主席，新任经理Massimo Ghirotto指挥的队伍，共夺得21个冠军：世界锦标赛、Absalon的23岁以下欧洲锦标赛绕圈赛冠军、Hermida的欧洲精英锦标赛冠军等。Absalon这位冉冉升起的越野新星，除了在23岁世界杯赛事中的成绩外，在著名的Allianz杯上还获得了惊艳的三冠王。

2003年

19年后Bianchi成为第一家全套专业装备的赞助商：Jan Ullrich带领Bianchi车队在百年环法大赛上向Lance Armstrong发出挑战，另众多车迷激动不已。最终他在计时赛中战胜了Armstrong，并在总排名中取得了很好的成绩。

在越野赛场上，Bianchi Motorex车队的Absalon-Hermida-Dietsch三巨头阵容带领车队在欧洲乃至世界范围内遥遥领先。Marco Villa在意大利锦标赛中摘得桂冠，而新成立的Aliverti女子车队总共夺得10项冠军。

2004年

这是值得庆祝的一年。

公司的120年历程所坚持的“passione celeste”与激情四射的赛季十分相称。Julien Absalon为Bianchi带来了另人无法忘记的双赢：雅典奥运会MTB绕圈赛金牌、法国Les Gets世锦赛冠军头衔。Absalon的魔力时刻后，他的队友Thomas Dietsch在奥地利马拉松世界锦标赛夺得银牌后，7月份又赢得了另一个重要的冠军——波兰马拉松欧洲锦标赛金牌。

即使是在公路赛事，Bianchi也通过赢得最迷人最著名的赛事冠军确保自己的领先位置。瑞典人Magnus Backstedt是Alessio-Bianchi车队的领军人物，赢得了传奇般的赛事Paris-Roubaix；Cristian Moreni在意大利锦标赛称雄，并且很快被招入国家队参加了雅典奥运会奋力拼搏赢得了Paolo Bettini赛段，以及之后的Verona世界锦标赛。

Bianchi还与Bergamo车手Vera Carrara赢得了墨尔本世界锦标赛世界积分赛第二名的好成绩。

Cristian Cominelli为Bianchi-Agos青年车队赢得了意大利锦标赛学生绕圈赛金牌和MTB绕圈赛金牌；来自Brescia的Daniele Radici和Bergamo的Nicoletta Bresciani为车队赢得了MTB青年绕圈赛男女组各一枚铜牌。

公路车的历史资料？

答公路车之最：Colnago（梅花）的历史 Colnago的历史 * 1932年，Colnago先生出生于意大利的Cambiago，他在11岁的时候就去了工厂做学徒，学习焊接技术。 * 1945年，Colnago先生受雇于Gloria自行车公司，此后他立志要成为一名职业自行车手并从1946年开始参加比赛，共赢得13次胜利。 * 1951年，Colnago先生在Milano-Busseto古典赛上右脚骨折。在家休养的时候，他自己制作车轮，并下决心要从事自行车零件的制作和组装工作。 * 1954年，Colnago先生在家乡开办了自己的工厂，Colnago品牌诞生。 * 1956年，Colnago成为著名车手Fiorenzo Magni的机械师，并在1957年加入Chlorodont车队，当年该队车手Gastone Nencini骑着Colnago的自行车获得了环意赛的胜利。 * 1960年，Luigi Arienti骑着Colnago自行车赢得罗马奥运会4000米场地追逐赛的冠军，这是Colnago品牌第一个重要的胜利。 * 1964年，Colnago先生成为意大利国家队的机械师。 * 1970年，Colnago开始采用三叶梅花的商标。 * 1972年，Eddy Merckx骑着Colnago先生为他定做的场地车在墨西哥刷新一小时世界纪录，平均时速达49.431公里/小时。 * 1974年，Colnago品牌正式开始赞助职业车队。 * 1980年，Colnago创造了多种式样的未来车型，并在1986年和法拉利合作。1987年推出Precisa直前叉，1994年推出了C40碳纤维车架，该型号一共赢得了5次巴黎-鲁贝的古典赛和3次世界锦标赛。 * 2000年，Colnago和法拉利合作的CF1碳纤维自行车诞生。 * 2003年，Colnago C50问世。

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公路车职业选手介绍

答从百科上找了个车手贴出。你就看看吧。

马克·卡文迪什是马恩岛和英国著名公路自行车选手目前为英国天空车队效力。以前曾是场地自行车赛选手，但从2006年开始，卡文迪什也成为了公路自行车选手。他是双料场地自行车赛世锦赛冠军和世界杯冠军。做为一名公路自行车运动员，他被证明是具有十分强的能力，在他职业生涯的第一个赛季，他获得了是一个冠军。平了Alessandro Petacchi创造的记录。在2008年的环法自行车赛中他赢得了四个赛段的冠军。是一个史无前例的成功对于一名英国车手来说，他因此被描述为世界上最快的短距离自行车手，他延续了他良好的势头在2009年，赢得了Milan-Sanremo自行车赛的冠军，马克·卡文迪什开始骑车在他12岁的时候，做为一名山路自行车手生活在意大利和英国。

马克·卡文迪什开始骑得自行车是一俩BMX自行车，这以后才开始骑山地自行车的。 他说： “我总是在一些骑行中摔倒。我妈妈会笑我，我说，那是因为我所有的朋友都有山地自行车，所以我要求我13岁生日的时候他们能送我辆山地自行车 。在得到山地自行车的第二天我出去击败了每一个人”。

正是那个时候，卡文迪什遇见了大卫米勒在马恩岛。卡文迪什说：

“ 他来这里参加一项自行车比赛。我在家里有他的照片。他看到我结果很开心，给了我一个赛车帽和一些自己的照片。我只想说，这更加增加了我骑车的愿望。我一直想成为一名自行车选手。在我年轻的时候，环法自行车赛是我梦想中的一切。但是在电视上看到比赛的转播。这些图像有痛苦和幸福，这就是这项运动的魅力。我特别记得Guerini的胜利在阿尔卑斯山法国美努斯。几年后，我开始了我人生中第一场职业比赛

马克卡文迪什开始他的职业生涯在英国场地自行车队 。他赢得金牌的洛杉矶麦迪逊世界田径锦标赛和Rob Hayles 。 他们以前重来没有在一起比赛过。他们完成单圈比赛领先其他选手，在荷兰和比利时队之前完成比赛，毫无疑问夺得比赛冠军，使英国在这项比赛中获得第四金。这是卡文迪许的第一个世界冠军。卡文迪什也赢得了2005年欧洲锦标赛的积分赛。他开始赛车在2005年，参加了环柏林自行车赛和环英国自行车赛。

卡文迪什2006年开始参加欧洲大陆的车队，储蓄银行车队，一个直属T - Mobile车队的分队 。在6月份，他获得两个赛段冠军并获得总积分冠军在环柏林自行车赛中。他代表马恩岛参加了2006年英联邦场地自行车运动会在墨尔本。他和其他三名选手一起参加这项比赛： Rob Hayles、澳大利亚的Ashley Hutchinson 、苏格兰的James McCallum 。 最后他击败这些选手为马恩岛赢得了金牌。 比赛时间为23米花了5秒，平均五十一点九公里每小时。他在环柏林自行车赛获得成功后，被招致T - Mobile车队中从8月一直到赛季结束。 他在T - Mobile车队最好的成绩是在2006年在环英国公开赛中 ，在那里他三个赛段中获得了第二名，并夺得总积分冠军。2007年和2008年卡文迪什获得了做为职业选手的合同

2007据每日体育报报道，卡文迪什在2007年开始阶段十分艰辛的 。据卡文迪什的队友， 罗杰哈蒙德说：“老实说，他开始本赛季如此辛苦，工作人员都想知道，他们为什么要这么努力的完成比赛。”卡文迪什的突破是在比利时Grote Scheldeprijs 自行车赛中，他赢得了冠军，而一些赛段是他以前无法做到的。他又赢得了敦克尔克和沃尔特一加泰罗尼亚自行车赛，并最终获得参加2007年环法自行车赛的资格 。但是他在2007年环法自行车赛第一和第二赛段都撞车了，在第八赛段到达阿尔卑斯山的时候退赛了。然后的格局改变了。他的首个赛季继续，紧接着获得了10个冠军，一仅仅比亚历山德罗佩塔奇创造的11个冠军记录差一个。 卡文迪什赢得了他第11个冠军在10月初，该记录和佩塔奇的纪录持平。在这获胜的比赛中有三个冠军是在UCI Pro自行车赛中获得 ，两个冠军是在沃尔特一加泰罗尼亚自行车中获得，一个是在Benelux自行车赛中获得 。

在2008年，卡文迪什返回场地自行车赛，赢得了麦迪逊世界锦标赛在曼彻斯特与布拉德利威金斯，作为大不列颠的奖牌突破。 他又参加了北京奥运会 ，在环法自行车赛第15赛段后退出，准备8月份的奥运会。他和他的车队经理鲍勃特普尔顿同意在阿尔卑斯山骑行的危险。但是，卡文迪什与布拉德利威金斯 ，却在比赛中意外的没有获得奖牌。他是唯一没有获得奖牌的英国田径自行车。卡文迪什感到十分失望，并和朋友失去了几个月的联系。 接下来的奥运会之后，卡文迪什依然十分生气对于英国自行车没有给予足够的重视在麦迪逊，尽管克里斯博德曼指出，卡文迪什的专业承诺也干扰了他参加奥运会。在2008年11月，卡文迪许透露，他没有进一步的计划返回场地自行车。

“卡文迪什是世界上最快的 ， 在过去50米的冲刺比赛中。 ”

- 丹尼尔Bennati ， 2008年5月

在公路自行车比赛中，卡文迪什赢得第一个巡回赛赛段冠军在2008年Giro d'Italia自行车赛中 。 卡文迪什夺得四个赛段冠军在2008年环法自行车赛中，分别是在第五，第八，第十二，第十三，使他成为第一位英国车手获得四个赛段冠军在环法自行车中。 在刚刚满22岁时，他成为“英国历史上最成功的四位车手” 。 经过14个阶段，卡文迪什了比赛集中于北京奥运会 。

在余下的赛季卡文迪什成功地完成了，总共取得11场胜利，其中包括3次环爱尔兰自行车赛。在环法自行车Romandie ，卡文迪什赢得了揭幕战计时赛，击败同胞布拉德利威金斯并显示了他短距离计时赛的能力

卡文迪什的2009赛季以环卡塔尔自行车赛开始，在那里他再次与汤姆博南竞争。 博南赢得了最后的比赛尽管但卡文迪获得了俩个赛段冠军。他同样赢得分为两个阶段，在环美国加州自行车比赛中，再次击败博南在计时赛中。环美国加州自行车比赛是卡文迪什2009赛季第一个总积分冠军。卡文迪什是一个意外的惊喜列入英国队的2009年国际联盟场地自行车世界锦标赛 ，但在麦迪逊未能重新取得金牌。他开始了在欧洲的赛季Tirreno-Adriatico自行车赛中，意大利为期一周的自行车比赛，他赢得了一个赛段冠军。然后，他进入他的第一个历史悠久的比赛，米兰的圣雷莫自行车赛。

在2009年环意大利自行车中赢得了车队计时赛的冠军，他被授予玫瑰红领骑衫。 他是第一位的英国车手穿上该领骑衫的。在第二赛段对于卡文迪什是十分艰难的，他在终点线前被Alessandro Petacchi 击败，并被后面的大部队赶上失去了第二天继续拥有领骑衫的机会。 卡文迪什很快显示出他的统治地位，在放弃13赛段的比赛之前赢得了三个赛段的冠军，因为需要休息，开始准备环法自行车赛 。

2010年环法自行车赛第18赛段HTC哥伦比亚车队的英国车手卡文迪什以4小时37分09秒获得本赛段冠军.

2011年7月24日，2011年环法自行车大赛最后一站赛事从克雷泰伊到巴黎香榭丽舍的比赛全部结束，HTC高速公路车队的英国车手卡文迪什以2小时27分02秒获得本站冠军，成就了他在环法历史上的第20个赛段冠军，在环法赛段冠军历史总次数榜上排名第6。

求这款自行车的品牌！（我看不清楚好吗）

答我能说我看清了吗

比安奇（自行车品牌）

bianchi即比安奇（自行车品牌）。

比安奇的英文翻译为Bianchi，是著名的意大利国际自行车品牌，拥有三届环法大赛总冠军，12次环意大利总冠军以及无数的冠军头衔。比安奇是一个有着120 年的自行车品牌，在国际上有着非常高的荣誉，它的发展历程见证自行车史发展。

很多人只知道bianchi公路车是与意大利梅花、法国look齐名的世界三大公路车顶级品牌，却不清楚bianchi是现代折叠自行车和越野自行车的鼻祖，也不了解比安奇官方山地车TX active车队是世界上山地车运动中最为成功的队伍。

体育中最重要的国家和国际的比赛，技术创新，科研，环保战略的成果。

比安奇对这些强大的驱动力，建立在山地自行车世界的21年之久的冒险。今天，bianchi的官方山地车队是在山地车运动中最成功的队伍。

比安奇山地自行车队成立于1991年，制定和完善bianchi的山地车框架和产品。此后，比安奇在重大国际山地自行车比赛取得骄人业绩，同时提高其产品，通过利用新技术，材料和几何形状的使用。今天，bianchi保持山地车行业的稳固地位，并不断投资于技术，专用产品部密切关注细节和山地车产品开发。比安奇专业自行车世界的关注，完全符合最苛刻的客户的需求。

品牌质量

比安奇的产品没有任何敷衍。我们认为每款比安奇车架都像人一样具有独特的个性,需要被研究及分析，由一开始的计算机科技仿真一直到最终的实际路测，将每个零配件都清楚的编号并且记录，用以跟踪这些配件在生产过程中的状况。但是这不仅去一个处理流程，工作人员全程掌握每个车架的生产，对手工制产品的注意和关心。所以每辆比安骑自行车绝对是与众不同的：因为我们认为不同的骑行者，车子就应该不一样；无论是冠军骑士或自行车爱好者，在比安奇的先进，高质量和可靠的众多款型中总能找到属于你的那辆比安骑自行车。

4在中国

做为世界知名品牌，比安奇一直为推动自行车赛事推广而努力着。2008年10月25号比安奇品牌首次出现在中国自行车赛事中，一直支持着中国的竞技体育比赛。

中国总代理

Bianchi品牌在2008年4月开始正式在中国大陆区销售，中国大陆区BIANCHI总代理：苏州大忠自行车有限公司（欧亚马太仓有限公司）。目前比安奇在中国的一线城市都有比安奇的销售网络。

在上海车展

2008年上海展评价：最新研制的经过风洞测试的计时赛车BIANCHI D2

2009年上海国际自行车展：“天价”BIANCHI 13.5万元.

这辆车在设计、材质和配置上代表了当今自行车的最高水准，其车身除了采取流线型和水滴型设计外，车头部位还增加了搁肘架，使赛车手可以将双肘完全平放在龙头上并将身体弯到最低，风阻被降到最大限度；车架和一体式车管采用了全碳素纤维，车身轻但强度高，后轮则以陶瓷轴承取代了原来的钢轴承，不仅顺滑度更好，而且在高速骑行时也不会产生热胀冷缩，可以为赛车手争取到1\%秒的优势.

品历史

EdoardoBianchi先生于1895年惊喜地接受了王室的邀请，女王听说了关于他制造了自行车的情况，于是想学习如何骑自行车。年轻的Bianchi先生没有让机会从他的脚下溜走，几天之后，他为女王特制了一部自行车，这也是历史上第一部女式自行车。随后日子里EdoardoBianchi先生亲自教女王学习骑行。几星期后，EdoardoBianchi先生的自行车也获得了王室唯一的指定采购授权，理由就是这是品质最好的产品。品质一直做为Bianchi最首要的标准，这些产品总是采用最高品质的原材料，并且经过完美工序而制成。这依然是现在Bianchi自行车的特色所在。

发展初期

1885 年：在1885 年当 bianchi 还是21 岁的时候，便经开始了他的制造驰名 120 年历史的自行车计划了。那个时候他在意大利的米兰的一条商业街开了一家小的自行车店。

1886 年：那个时候的自行车发展主流已经向现代的自行车转变了，被称之为安全型自行车，前后轮径一样大的自行车，在当时已经上市了。

1895年：Edoardo Bianchi 被邀请到 Monza 的 Villa Reale 皇家宫廷。Margaret听说过他独创的自行车，而且急于想知道如何去骑它，于是Bianchi为王后特别制造了一辆自行车，于是就有了第一辆“女士自行车”。也就是从这个时候开始， Bianchi先生已经有了敏捷的创新思维和对体育的关注。

1915 年：生意上的成功并没有拖累他对技术的改革创新。Bianchi为部队生产了第一辆军用自行车，装备了宽轮胎，可折叠车架，双轮避震等特点。这辆车的原型交付给了皇家轻步兵特种部队“Bersaglieri”使用，被用做从阿尔卑斯到非洲沙漠之间的野外交通工具，这就是所有现代版本的山地车的祖宗了。

1919 年：Costante Girardengo 替 Bianchi 取得环意赛的冠军。

1920 年：Bianchi 在体育事业上的成功与他的生意紧密相连，他的“ celeste ”自行车在世界范围内赢得比赛， Costante Girardengo 是他们的第一位伟大的冠军。

1923 年：BIANCHI 推出了划时代的车款。

1925 年：Caetano Beloni 赢得第七届环义赛冠军.

1934 年：意大利“墨索里尼”参观了 BIANCHI 工厂。

1935 年：BIANCHI 已经拥有了半个世纪的历史，成为了大型的企业，是意大利市场的绝对领先者，年产量超过了 7 万辆，销售量上的上涨并没有分散 BIANCHI 对比赛的关注。事实上，他与Fausto Coppi 的合作上找到了从事体育的新动力。

1939 年：BIANCHI 车队成立，成员包括 Leoni Lunardon ， Bini ， Gosi ， Olmo ， Bailo ， Romanatti ， Marabdlli ， Bergamaschi 。

1940 年：BIANCHI 新车神“ Coppi ”争雄岁月“歌比”的黄金战绩开始了。

1943年：BIANCHI工厂遭到空袭爆炸。

1946年：新的工厂建立。

发展中期

1949 年：车神“ -Coppi1949-1952 年同年赢取环意环法双冠军。 BIANCHI 创造了单车界竞赛冠历史。“ Coppi ”骑着“比安奇”五度蝉联了世界冠军。

1965 年：菲利 - 芝蒙狄连胜环意大利，世界冠军。

1998年：这一年是个丰收年。 Marco Pantani 在 Girod Italia 和法赛中均遥遥领先夺得桂冠, 成为了为数不多的双冠王，Stefano Garzelli 在环瑞士赛事上开创了个人生涯的辉煌。外号海盗的Marco Velo 在意大利计时赛总夺冠Martini车队在 MTB 绕圈赛和下坡赛中 赢得无数冠军。

2002年：Bianchi-coast联合车队有着强大的精神力量：由瑞士人 Alex Zulle 任队长曾获过 21次冠军。这位 Helvetian冠军曾 7次夺得冠军,包括瑞士赛事,是队伍中的主角。 Motorex-Bianchi 车队的另外一个光辉赛季也在越野赛场上演。由FeliceGimondi 任主席，新任经理Massimo Ghirotto 指挥的队伍，共夺得 21 个冠军：世界锦标赛、Abselon 的23岁以下欧洲锦标赛绕圈赛冠军， Hermida的欧洲精英锦标赛冠军等. Abselon 这位冉冉升起的野外 新星.除了在23届世界杯赛事中的成绩外,在著名的 Allianz 杯上还获得了惊艳的三冠王。

19 年后BIANCHI成为了第一家全套专业装备的赞助商， Jan Ullrich 带领的 BIANCHI 车队在百年环法赛上 LanceArmstrong发出挑战，令众多车迷激动不已。最终他在计时赛中战胜了Armstrong,并在总排名中取得了很好的成绩。在越野赛场上，BIANCHIMotorex 车队的 Absalon Hermida-Dietsch三巨头阵容带领车队在欧洲乃至世界范围内摇摇领先。MarcoVilla 在意大利锦标赛中摘得桂冠，而新成立的 Alliverti 女子车队共夺得10 项冠军。

成立120周年

比安奇自行车(21张)

公司的120年(1885-2005)历程所坚持的“passione celeste”与激情四射的赛季十分相称。

Julien Absalon 为 Bianchi 带来了另人无法忘记的双赢，雅典奥运会MTB 绕圈赛金牌、法国Les Gets 世锦赛冠军头衔。 Absalon 的魔力时刻后，他的队友 Thomas Dietsch 在奥地利马拉松世界

锦标赛夺得银牌后， 7 月份又赢得了另一个重要的冠军——波兰马拉松欧洲锦标赛金牌。

即使是在公路赛事， Bianchi 也通过赢得最迷人最著名的赛事冠军确保自己的领先位置。瑞典人 Magnus Backstedt是Alessio-Bianchi 车队的领军人物，赢得了传奇般的赛事 Paris-Roubaix ； CristianMoreni在意大利锦标赛称雄，并且很快被招入国家队参加了雅典奥运会奋力拼搏赢得了 Paolo Bettini 赛段，以及之后的Verona世界锦标赛。

Bianchi 还与 Bergamo 车手 Vera Carraro取得墨尔本世界锦标赛世界积分赛第二名的好成绩，Cristian Cominelli 为 Bianchi-Agos青年车队赢得了意大利锦标赛学生绕圈赛金牌和 MTB 绕圈赛金牌；来自Brescia 的 Daniele 和 Bergamo 的Nicoletta Bresciani 为车队赢得了 MTB青年绕圈赛男女组各一枚铜牌。

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